Các tay đua và đội đua Superbike đã đi ngủ với niềm tin rằng ngày cuối cùng của cuộc thử nghiệm trước mùa giải sẽ được tổ chức thường xuyên vào thứ Ba ngày 20 tháng 2. Vụ bê bối lốp xe, gây ra bởi một loạt sự chậm trễ trong việc vận chuyển container bằng đường biển, có lẽ nằm ở phần ghi công cuối cùng. Chiều muộn ngày hôm nay, thứ Hai ngày 19, các đội đã nhận được hai bánh sau từ nhà cung cấp Pirelli, đã được gắn sẵn trên vành xe. Thùng chứa bánh trước vẫn còn thiếu: nó sẽ đến trong đêm. Các kỹ thuật viên sẽ có mặt trên đường đua trước bình minh để hoàn tất các thao tác lắp ráp và làm nóng trước, nhằm cho phép các tay đua có mặt trên đường đua lúc 09:10 giờ địa phương. Tổng cộng có tám giờ, trải rộng trong hai buổi, mỗi buổi bốn giờ. Tất nhiên là không có bất kỳ trở ngại nào.
“Mọi thứ sẽ ok”
Sự xuất hiện của hậu phương khiến mọi người yên tâm. “Chúng tôi tin rằng mọi thứ sẽ ổn” Filippo Conti, người đứng đầu GRT Yamaha tâm sự, người sẽ xếp hàng thần tượng quê nhà Remy Gardner (cả hai trong bức ảnh mở đầu) sẽ khiến Phillip Island chú ý đến anh ấy. “Trong khi đó ở gara, chúng tôi có hai bánh sau cho mỗi người lái, đã được lắp sẵn. Chúng tôi đã được đảm bảo rằng những phiên trước sẽ đến, nhưng hiện tại chúng tôi không chắc chắn rằng phiên sẽ bắt đầu đúng thời gian đã định. Ngón tay vượt qua.” Gardner là người nhanh nhất trong cuộc thi bắt đầu ’24 ở Jerez, vào tháng 10 năm ngoái khi kết thúc Giải vô địch thế giới, và anh ấy cũng đã thể hiện ở phong độ rất cao trong các chặng tiếp theo, một lần nữa ở Jerez và Portimao, vào cuối tháng Giêng.
Thiết bị kỹ thuật hàng đầu
GRT Yamaha sẽ cung cấp gói kỹ thuật YZF-R1 tương tự cho nhóm chính thức dành cho Jonathan Rea và Andrea Locatelli. Được tiếp đón hai cựu vô địch thế giới như Gardner (Moto2) và Dominique Aegerter (nhà vô địch đôi Supersport), đương nhiên tham vọng của đội Umbrian có trụ sở hoạt động tại Gerno di Lesmo trong trụ sở Yamaha là rất cao. “Chúng tôi đã sẵn sàng cho buổi ra mắt của mình, Đảo Phillip đã dành cho chúng tôi sự chào đón nồng nhiệt như thường lệ, ngay cả khi nói về mặt khí tượng, nhiệt độ ở đây giống như khi chúng tôi rời Ý, trong giờ nắng nhất cho đến nay, chúng tôi vẫn chưa vượt quá 17°C.”
Cuộc sống lốp xe, đây là câu đố
Các đội phải chú ý đến thông số nhiệt độ vì đường đua này cực kỳ thử thách đối với lốp xe do ba góc cua bên trái rất nhanh. Pirelli đã thấy trước việc chỉ sử dụng một loại lốp cho những cuộc đua dài, đó là SC1. Người quản lý mới Steven Neumann chịu trách nhiệm quản lý các hoạt động trên đường đua. Nhân dịp này, anh được hỗ trợ bởi giám đốc giải đua mô tô Giorgio Barbier, người sẽ chuyển sang mặt trận Moto2 và Moto3 trong thời gian còn lại của mùa giải. Nhà cung cấp duy nhất đã đưa ra hướng dẫn cho các đội chính cung cấp ít nhất một mô phỏng cuộc đua trên một khoảng cách gần nhất có thể với khoảng cách dự kiến trong các cuộc đua dài, tức là 22 vòng. Cần phải có ý tưởng về mức độ mài mòn của nhựa đường mới. Trong khi đó, có những dấu hiệu từ các bài kiểm tra Supersport: thời gian chậm hơn hai giây so với những lần trước ở cuộc đua năm 2023 và độ bền của loại lốp cứng duy nhất hiện có là tối ưu.
Jonathan Rea, tiểu sử chính thức có sẵn trên Amazon
