Scott Redding on viime viikkoina palannut vetoamaan suureen muutokseen World Superbike -pelissä. Hän haluaisi, että ratsastajan painoraja otettaisiin käyttöön, jotta kevyemmät kollegat eivät pääse hyötymään. Erityisesti Alvaro Bautista, joka Ducatin kanssa on askeleen päässä mestaruudesta.
BMW-kuljettaja kokee olevansa liian epäedullinen raskaan rakenteensa vuoksi ja on toistuvasti huomauttanut, että espanjalainen hyötyy liian paljon lyhyestä ja kevyestä. Hän meni jopa niin pitkälle, että julisti, että hänen voittonsa riippuvat enemmän tästä kuin hänen lahjakkuudestaan. Siksi hän haluaisi, että kaikki, jotka nauttivat tästä fyysisestä edusta, joka on hyödyllinen sekä suoralla että kuluttaa vähemmän renkaita, olisi “painolasti”.
SBK, Bongers di BMW vastaa Reddingiin
Ilmeisesti Redding ei haluaisi, että hänen painoaan otettaisiin viitteenä. Se olisi hullua. Keskiarvo pitäisi tehdä, jonka perusteella sitten painolasti Bautista ja muut kevyet lentäjät. Viime viikkoina vuotaneiden tietojen mukaan FIM ja Dorna työskentelevät sen parissa tulevaisuutta varten. Mikään ei muutu vuonna 2023, mutta vuonna 2024 voi jo tulla muutos World Superbike -säännöissä. Tällä hetkellä pyörän vähimmäispainolle on asetettu vain raja, joka on 168 kg.
Speedweek pyysi BMW Motorsportin johtajaa Marc Bongersia ilmaisemaan ajatuksensa kuljettajalleen niin tärkeästä aiheesta: “Olemme ehdottomasti kannalla. Mutta se on hyvin monimutkainen asia, etkä voi tasapainottaa painoa 100%. Tämä liittyy turvallisuuteen. MotoE:ssä heillä on erittäin raskaita pyöriä, joten ne ovat rajoittaneet maksiminopeutta vähentääkseen törmäysenergiaa kaatuessa. Näin radan esteet ja aidat kestävät“.
“Redding on oikeassa”
Hollantilainen manageri on samaa mieltä Reddingin kanssa tietyn säännön käyttöönotosta, mutta hän uskoo myös, että sitä tulisi tutkia perusteellisesti: “Voit laskea tarkasti, kuinka paljon eroa muutamalla kilolla on kiihtyvyydessä tai hidastumisessa. Jos tähän lisätään kuljettajan fysiikka, kyseessä on erittäin dynaaminen urheilulaji. Kannatamme tämän tasapainottamista, mutta et voi vain ottaa ratsastajan puuttuvaa painoa ja lisätä sitä hänelle. Yksityiskohtaisia simulaatioita tarvitaan, ja myös valmistajien on hyväksyttävä. Ei riitä, että lisäät 20 kiloa moottoripyörään, sitä ei tehdä näin“.
Bongers ilmaisi BMW:n kannan erittäin selvästi. Redding haluaisi muutosta jo vuonna 2023, mutta viisaasti WorldSBK:n johtajien on tutkittava kaikki yksityiskohtaisesti. Hänen on odotettava ainakin vuoteen 2024. Ja kuka tietää, pysyykö Bautista silloin vielä mestaruustaulukossa, sillä hän täyttää pian 38 ja hänen sopimuksensa päättyy ensi vuoden lopussa. Hän ei sulkenut pois mahdollisuutta vetäytyä, vaikka se on nyt hyvin ennenaikainen puhe.
58, legendaarisen Marco Simoncellin inspiroima kuvitettu tarina, saatavana Amazonista
Kuva: BMW Group
