Orelac Racing har desværre forladt World Superbike Championship. I år er han kun til stede i Supersport med Lorenzo Baldassarri og Federico Fuligni i EM. Det spanske holds manglende tilmelding gav ingen larm, det var næsten givet. Og at tænke på, at den havde været til stede i årevis, men i de sidste to sæsoner havde den ikke formået at skinne. I 2022 havde han besluttet at fokusere på den meget unge tjekkiske Oliver Konig, der ankom fra Supersport 300. Det første år nåede han at score et par gange, mens det andet ikke engang en gang. Desuden måtte han misse Misano-runden på grund af en skade. Ved den lejlighed var han blevet erstattet af Luca Vitali, som tydeligvis ikke havde været i stand til at udføre mirakler. De private Kawasakis var Askepoterne i Superbike World Championship, og ingen havde formået at skinne i 2023.
Netop derfor besluttede Orelac i slutningen af året at give op for at fokusere på Supersport, hvor han vil forsøge at være en hovedperson sammen med Lorenzo Baldassarri. Håbet, både for holdet og Balda, er at vende tilbage til Superbike i 2025 sammen med en Ducati.
Tidligere var Calero-brødrenes hold en interessant realitet. I 2021 havde den opnået ære med Izaac Vinales, der havde nået pointzonen på næsten alle kredsløb. Sæsonerne 2018 og 2019 med Leandro Mercado var også positive. Orelac Racing har aldrig været et tophold, men det var et af de meget private hold, der formåede at skille sig ud for engagement og passion.
Nu er de små virksomheder næsten uddøde. Den eneste overlevende er Pedercini Racing-holdet, som skal konkurrere i de europæiske løb med Izaac Vinales (læs her). De andre, selvom de er uafhængige, er ikke desto mindre vigtige strukturer, der i stigende grad ligner de officielle hold.
Socialt foto
