For 2023 ser der ud til at være alle ingredienserne til at være vidne til et spændende Superbike verdensmesterskab. Ud over den titaniske Bautista-Razgatlioglu-Rea-trio, er der flere ryttere, der ønsker at være hovedpersoner og skabe deres eget rum.
Årets grid er virkelig i top. Ud over de “gamle” bekendte er der nogle meget interessante rookies. Danilo Petrucci, Remy Gardner og Dominique Aegerter har talentet til at levere vigtige resultater i deres første år i WorldSBK. Og der er nysgerrighed efter at se rookies som Bradley Ray (BSB 2022-mester) og Lorenzo Baldassarri i aktion.
Ducati i 2022 vendte tilbage for at tage ryttertitlen efter elleve år, Yamaha og Kawasaki vil forsøge at forhindre det fra ekstranummer. Honda og BMW er på jagt, stadig fjerne, men ivrige efter at deltage i kampen så hurtigt som muligt. Der er mange emner af interesse i denne sæson.
Lavilla begejstret for Superbikesæsonen 2023
Gregorio Lavilla er begejstret forud for starten af 2023 Superbike verdensmesterskabet, som går i gang i weekenden 24.-26. februar på Phillip Island efter den sidste test, der finder sted et par dage tidligere: “Endelig tilbage til normalen, og jeg kan ikke vente til den nye sæson starter. Det føles som en fortsættelse af de seneste to år. Pre-season-testene har været konkurrencedygtige. Der er kvalitet og balance mellem cyklerne og rytterne. Vi må vente på de første løb, og jeg kan ikke vente at se dem“.
WorldSBKs administrerende direktør kommenterede også tilstedeværelsen af de længe ventede rookies: “Der er flere nye ryttere, nogle kommer fra Supersport, andre fra forskellige mesterskaber. Ser man på testresultaterne, er de tre bedste ryttere der, men hullerne er ved at lukke. Efter et par løb forventer jeg, at nogle af de nye ansigter bliver stjernerne. Jeg tror, vi vil have mere balance, og jeg håber, at kampen ikke er begrænset til top tre, for det ville være fantastisk at se“.
SBK tættest på MotoGP? Lavilla siger nej
I betragtning af de tider, der er sat i Portimao-testen, har mere end nogen sagt, at Superbike kommer tættere på MotoGP. Lavilla er dog uenig i denne tanke: “SBK’er er baseret på produktionscykler. Nogle producenter har besluttet at opdatere deres produkter. Da Dorna ankom, var cyklerne praktisk talt prototyper. Vi gik hen imod en mere lageropfattelse og fandt kompromiser. Det handler ikke om MotoGP, vi har cykler baseret på produktionsmodeller. Jeg vil gerne præcisere dette. Super indrømmelser? Navnet antyder noget stort, i stedet taler vi om et par millimeters forskel på nogle ting“.
Mange omgangsrekorder blev slået i 2022, vil vi se dette igen i 2023? Den tidligere pilot udtrykte sig således: “Jeg ved ikke. Der sættes nye omgangsrekorder hvert år, men ikke nok med det, konsistensen i løbet forbedres også. Udviklingen af løbene er ikke at køre en hurtig omgang, men at forsøge at holde den fart resten af omgangene. Konsistens, hårdt tilkæmpede løb og meget ambitiøse kørere: Vi kommer nok til at se flere omgange“.
Ny gyldne æra i Superbike?
Den spanske sportschef boede der Gyldne æra af Superbike på banen, og han blev spurgt, om mesterskabet nu oplever en anden gylden æra: “Jeg ved ikke – forklarer fordi væddeløb har ændret sig så meget, siden da jeg løb. Men siden Dorna-projektet startede, er det blevet bedre og bedre. Det er en hård udfordring“.
Lavilla er tilfreds med den retning, WorldSBK har taget og forventer fortsat vækst. Selvom det ikke skorter på kritik af Dorna, der ankom i oktober 2012, er han overbevist om, at der arbejdes korrekt på at forbedre et mesterskab, der tidligere har skrevet sider af verdens motorcykelhistorie.
Foto: WorldSBK.com
