Testy Superbike v Jerezu (zde jsou konečné časy) byly vzrušujícím předkrmem k výzvě mistrovství světa, která začne za méně než měsíc na Phillip Islandu. Mezitím mají týmy a jezdci k dispozici další čtyři dny testování: první kolo příští pondělí a úterý v Portimau. Poté si užijeme tradiční finiš na australské trati na začátku týdne, který vyvrcholí třemi úvodními výzvami. Na druhém konci světa se chystá akce plná nástrah především pro nováčky Andreu Iannoneho a Nicolò Bulegu, kteří stále ještě úplně nerozumí všem tajům správy pneumatik. Na Phillip Islandu je však klíčový prvek, který může potenciálně vykolejit i ty, kteří ty zákoutí znají jako své boty. Asfalt bude ve skutečnosti úplně nový, kompletní sanační práce skončily před pár dny. Týmy, jezdci a dokonce i jediný prodejce pneumatik Pirelli budou startovat bez jakéhokoli odkazu.
Naposledy v roce 2013
Z dvanácti tratí v kalendáři Superbike je Phillip Island zdaleka nejnáročnější pro pneumatiky. Zde se 22 kol může stát peklem, kvůli třem levým zatáčkám při velmi vysoké rychlosti, které příšerně namáhají tuto oblast běhounu, což vede ke zvýšení teploty směsi a vnitřních pneumatik, které nemají obdoby s žádnou jinou tratí. Pirelli již stanovilo přidělení, protože materiál je dodáván lodí, takže odešel před týdny. Volba byla bezpečnostní: pro dva dlouhé závody bude k dispozici pouze tvrdá SC1 ve verzi A1126 testovaná nějakou dobu v australské sérii. SC0 (medium) bude použitelný pouze v Superpole Race: loni to šlo dobře a Pirelli to i přes neznámé potvrzuje.
Vývoj, kterým je vaření
Jediný dodavatel otestuje v testech Portimao příští týden novou záď, která má nahradit B800. Toto řešení bylo na některých konkrétních tratích velmi úspěšné, zejména Alvaro Bautista jej skvěle využil. Nezaručuje však stejný standard jako ostatní, takže cílem je mít alternativu, která si zachovává stejné vlastnosti, ale nabízí větší homogenitu chování. A také se může stát referenčním produktem pro trh, vezmeme-li v úvahu, že Pirelli má na trhu celou řadu pneumatik používaných v mistrovství světa. Na startovací rampě je také nová přední verze SC0: v loňském roce se řešení měkké přední části nesetkala s přízní, ale italští technici tuto cestu neopustili.
Nové tváře v Pirelli
Návrat do mistrovství světa MotoGP jako výhradního dodavatele Moto3 a Moto2 přiměl italskou nadnárodní společnost k přenastavení struktury řízení. Na čele Superbike bude novým manažerem Francouz Steven Neumann (na úvodní fotografii), který se na trať vydal také jako jezdec národního šampionátu Superbike. V některých kolech Neumanna doplní Giorgio Barbier, ředitel závodního oddělení motocyklů, jednoho z pilířů paddocku Superbike. Dorazil tam v roce 1989, kdy mezi výrobci pneumatik panovala tvrdá konkurence, v sezóně mistrovství světa vyhrál Fred Merkel s Hondou s pneumatikami Pirelli. Barbier bude přítomen v Austrálii, aby si na vlastní kůži ověřil situaci, kterou nový fond určí, a také kvůli ideálnímu předání s novým manažerem.
Sledujte nás také na CorsedimotoTV
