Kawasaki trpí na trati už několik let, ale v Superbike je jedna výzva, do které se dostala s velkým náskokem: hledání větší ekologické udržitelnosti. Oficiální tým Akashi se sídlem ve Španělsku v Holandsku, na první evropské etapě mistrovství světa, představil fotovoltaický systém, který je schopen napájet většinu energetických společností potřebných pro provoz pohostinství. Jedná se o impozantní stavbu se dvěma podlažími, která je schopna pojmout až 80 hostů. FV panely namontované na části střechy mají výkon 40 kW, což je asi desetinásobek výkonu pro běžného domácího uživatele. Energii akumuluje sada lithiových baterií o kapacitě 160 kW, nejdražší část systému: běžně se z rozpočtových důvodů v domácnostech používají sady 2-3 kW a více.
Kdo platí účet u praktického lékaře?
Závodní svět se ptá, jak budou poháněny motocykly a auta zítřka. Již příští rok bude v MotoGP a Superbike povinné palivo s minimálně 40% rostlinného původu, tedy biopalivo. Závodní tým BMW místo toho oznámil spolupráci s národní společností, která mu bude dodávat syntetické palivo, tedy získané elektrolýzou vody k výrobě vodíku. Spor o to, zda je lepší zaměřit se na biopaliva nebo elektropaliva, rozděluje mezinárodní politiku. Je to strategická volba, která bude mít hluboký dopad na život a ekonomiku občanů světa budoucnosti. Ale palivo, které pohání závodní vozy, je zlomek toho, co se spotřebuje na světové kolo v paddocku. Přemýšlejte o tom, kolik kabelů je připojeno k síti v boxech, v paddocku, pro televizní infrastrukturu, veřejné služby a mnoho dalšího. Náklady jsou vysoké a zatěžují domy okruhů. Kawasaki Racing Team, ode dneška se účet za pohostinství zaplatí sám.
Jak se využívá zelená elektřina?
Fotovoltaický systém představený v Assenu byl navržen jedním ze španělských inženýrů Kawasaki ve spolupráci s katalánskou společností Neutral Carbon SL. Vyrobená energie pokrývá 100 % potřeb pohostinství během celého víkendu. Díky působivému akumulátoru zajišťuje fungování kuchyňských spotřebičů, tedy lednic a mrazniček, i když je jednotka na cestách. To znamená, že je již nebude nutné krmit přes endotermický motor s úsporou přibližně 1200 litrů nafty potřebné na celou sezónu. Kawasaki vyčíslila úsporu 2014 kilogramů CO2. Celý systém má rozhraní, které lze ovládat i na dálku, jako je tomu u domácích FV systémů.
Do závodu
Není těžké si představit, že všechny ostatní týmy budou následovat, s požehnáním FIM (International Motorcycle Federation). Na nizozemské prezentaci osobně vystoupil prezident Jorge Viegas, který potvrdil maximální odhodlání sportovní organizace ke stále větší ekologické udržitelnosti soutěží. Zajímavost: i přes nepříliš ideální počasí a malou rozlohu území a obyvatel je Holandsko třetím evropským národem z hlediska instalované fotovoltaické plochy. Díky vládním pobídkám je již mnoho domácností vybaveno fotovoltaickými systémy. Aby nedocházelo ke spotřebě půdy, dokonce i střechy několika stájí (v těchto částech velmi početné) fungují jako malé závody na výrobu energie s nulovým obsahem uhlíku.
Jonathan Rea, skvělá biografie: “In Testa” k dispozici na Amazonu
