Kawasaki heeft het al een paar jaar moeilijk op het circuit, maar er is een uitdaging in Superbike waarin het ver vooruit is gekomen: de zoektocht naar meer ecologische duurzaamheid. In Nederland, het eerste Europese podium van het WK, presenteerde Akashi’s officiële team in Spanje het fotovoltaïsche systeem dat in staat is om de elektriciteitsvoorzieningen te voeden die nodig zijn om de horeca te runnen. Het is een imposante structuur, met twee verdiepingen, geschikt voor maximaal 80 gasten. De PV-panelen, gemonteerd op een deel van het dak, hebben een vermogen van 40 kW, ongeveer tien keer zoveel als een standaard huishoudelijke gebruiker nodig heeft. De energie wordt opgeslagen door een pakket lithiumbatterijen met een capaciteit van 160 kW, het duurste onderdeel van het systeem: normaal gesproken worden om budgettaire redenen pakketten van 2-3 kW tot ongeveer 10 kW gebruikt in woningen.
Wie betaalt de rekening van de huisarts?
De racewereld vraagt zich af hoe de motorfietsen en auto’s van morgen zullen worden aangedreven. Al volgend jaar wordt in MotoGP en Superbike een brandstof met minimaal 40% plantaardige oorsprong, dus biobrandstof, verplicht. Het BMW-raceteam heeft in plaats daarvan de samenwerking aangekondigd met een nationaal bedrijf dat het zal voorzien van synthetische brandstof, d.w.z. verkregen door de elektrolyse van water om waterstof te produceren. Het dispuut over de vraag of het beter is om in te zetten op biobrandstoffen of elektrobrandstoffen verdeelt de internationale politiek. Het is een strategische keuze die een diepgaande impact zal hebben op het leven en de economie van de burgers van de wereld van de toekomst. Maar de brandstof die de racewagens aandrijft, is een fractie van de energie die in een wereldronde wordt verbruikt. Denk aan hoeveel kabels er vanaf de pits, in de paddock, voor de tv-infrastructuur, openbare diensten en nog veel meer op het elektriciteitsnet zijn aangesloten. De kosten zijn hoog en wegen op de huizen van de circuits. Kawasaki Racing Team, vanaf vandaag betaalt de rekening voor gastvrijheid zichzelf terug.
Hoe wordt groene stroom gebruikt?
Het op Assen gepresenteerde PV-systeem is ontworpen door een van de technici van Kawasaki in samenwerking met Neutral Carbon SL, een Catalaans bedrijf. De geproduceerde energie dekt 100% van de horecabehoefte gedurende het hele weekend. Maar dankzij het indrukwekkende batterijpakket zorgt het voor de werking van de keukenhulpmiddelen, d.w.z. koelkasten en diepvriezers, zelfs wanneer het apparaat op reis is. Hierdoor is het niet meer nodig om ze via een endotherme motor te voeren, met een besparing van circa 1200 liter diesel nodig voor het gehele seizoen. Kawasaki heeft een besparing berekend van 2014 kilo CO2. Het hele systeem heeft een interface die ook op afstand kan worden bestuurd, zoals bij huishoudelijke PV-installaties, waarvan er vele ook de eigenschap hebben om overtollige productie aan het elektriciteitsnet te leveren.
Op naar de wedstrijd
Het is niet moeilijk voor te stellen dat alle andere teams zullen volgen, met de zegen van de FIM (International Motorcycle Federation). President Jorge Viegas sprak persoonlijk op de Nederlandse presentatie en bevestigde de maximale inzet van de sportorganisatie voor een steeds grotere ecologische duurzaamheid van de competities. Nieuwsgierigheid: ondanks het minder dan ideale weer en de geringe omvang van het grondgebied en de bevolking, is Nederland het derde Europese land wat betreft het geïnstalleerde fotovoltaïsche gebied. Dankzij stimuleringsmaatregelen van de overheid zijn al veel woningen voorzien van PV-installaties. Om geen land te verbruiken, fungeren zelfs de daken van verschillende stallen (zeer talrijk in deze delen) als kleine koolstofvrije energieproductie-installaties.
Jonathan Rea de prachtige biografie: “In Testa” beschikbaar op Amazon
