Der letzte Auftritt von Jonathan Rea mit Kawasaki endete nicht optimal. Unglücklicherweise stürzte er während des zweiten Rennens an der Spitze und verlor damit die Möglichkeit, zumindest einen Podiumsplatz zu erreichen. Es gelang ihm, mit einer beschädigten Ninja ZX-10RR neu zu starten, und er belegte den siebzehnten Platz. Es war nicht das, was er wollte, sondern das, was er mit dem Haus Akashi in der Superbike-Weltmeisterschaft der Geschichte gemacht hat. Gestern in Jerez viele Emotionen für eine Ehe, die 2015 begann und nach neun Jahren endete. Morgen wird der Fahrer die Yamaha R1 beim Test in Andalusien fahren.
Superbike, Rea heißt Kawasaki willkommen
Rea kam nicht so ins Ziel, wie er es sich erhofft hatte, aber er kann nur wunderbare Erinnerungen an sein Abenteuer in Kawasaki haben: „Ich verspüre seltsame Empfindungen. Nicht wegen der Leistungen und Ergebnisse, sondern weil ich ein unglaubliches Team verlasse. Es ist seltsam, dass es mein letzter Tag in Grün war. Offensichtlich habe ich mit der Mannschaft nicht das Ergebnis erzielt, das ich erreichen wollte, wir hätten viel Besseres verdient. Wir haben gezeigt, dass die Ninja ZX-10RR immer noch Potenzial hat, und bis zu diesem Zeitpunkt des Rennens hatte ich das Gefühl, die Kontrolle zu haben, mit einem wirklich guten Tempo. Es gab Zeiten, in denen ich dachte, ich hätte einen magischen Radiergummi. Pere traf die mutige Entscheidung, eine große Veränderung am Motorrad vorzunehmen. Es war wirklich frustrierend, das Vorderrad zu verlieren. Ich kam etwas schnell in die Kurve und landete mit einer übermäßigen Schräglage auf dem Boden„.
Es ist wirklich schade, dass er gestürzt ist, er schien wirklich das Potenzial für ein tolles Ergebnis zu haben. Es ist jedoch anzuerkennen, dass er den Lauf trotzdem beenden wollte, wohl wissend, dass er wahrscheinlich keine Punkte geholt hätte: „Ich wollte das Rennen beenden, weil es zu einfach gewesen wäre, zurückzukommen. Meine Fußstütze war kaputt und der Lenker war nach vorne gebogen, aber ich schaffte es trotzdem, eine Runde in 1’41 Zoll zu fahren. Umso enttäuschter bin ich, wenn ich darüber nachdenke, was hätte passieren können. Dieses Rennen fasst die Höhen und Tiefen zusammen, die wir dieses Jahr hatten. Einige unglaubliche Höhepunkte und schwierige Momente, die die guten Momente, die wir mit KRT hatten, immer noch nicht in den Schatten stellen. Es war eine stürmische Reise, etwas, das ich nie vergessen werde„.
Jonny ist bereit, auf die Yamaha zu steigen
Rea gewann zwischen 2015 und 2020 sechs Superbike-Weltmeistertitel in Folge mit Kawasaki, wurde 2021 Zweiter und in den letzten beiden Jahren Dritter. Eine Erfolgsgeschichte: “Es war eine unglaubliche Partnerschaft – Kommentare – und ich bin dankbar, dass ich die Gelegenheit hatte, dem Team beizutreten. Auf und neben der Strecke waren sie fantastisch. Sie haben mich in den schwierigen und auch in den besten Zeiten unterstützt. Es war, als würde man sechs Jahre lang einen Traum leben. Ich wünsche ihnen alles Gute für die Zukunft„.
Am Dienstag und Mittwoch wird er mit der Yamaha R1 im Einsatz sein und ist sichtlich neugierig, das neue Motorrad zu testen: „Ich habe mich bis zur letzten Runde des letzten Rennens auf die Kawasaki konzentriert. Jetzt kann ich über das nächste Kapitel nachdenken„. Sein Crewchef wird Andrew Pitt sein, der in den letzten Jahren mit Andrea Locatelli zusammengearbeitet hat. Pere Riba bleibt bei Kawasaki und arbeitet mit Axel Bassani zusammen.
Foto: Kawasaki Racing Team
