Jonathan Rea와 Yamaha는 즉시 서로를 좋아했습니다. 테스트 전반부에 이미 긍정적인 느낌이 들었고 이는 2일차에서도 확인되었습니다. 6회 슈퍼바이크 세계 챔피언을 차지한 그는 R1과 새 팀에 편안함을 느꼈습니다. 가와사키에서 9년을 보낸 이후에는 당연한 일이 아니었습니다. 물론 아직 흥분하기엔 이르지만, 그래도 오른발로 출발하는 것이 중요했다.
슈퍼바이크, Rea의 프로그램
Rea는 헤레스에서 또 다른 테스트를 위해 11월 20일과 21일에 Yamaha로 돌아와 몇 가지 업데이트를 시도할 기회를 갖게 됩니다.시도해볼 자료가 많을 거예요 – 그는 Speedweek에 말했습니다 – 섀시부터 전자 장치까지. GRT 팀이 이미 테스트한 일부 부품을 받게 됩니다. 좋은 기반을 얻을 때까지 다양한 솔루션을 시도해야 합니다. 호주에 가면 좋은 출발점이 있을 것 같아요“.
마지막 테스트에서 그는 자전거에 대해 알아가는 것에만 관심을 가졌고 GYTR GRT 팀의 Aegerter-Gardner 듀오에게 맡겨진 기술 혁신 작업에는 참여하지 않았습니다. 다음 단계에서는 업그레이드를 테스트할 차례이기도 합니다. 한편 그는 Yamaha에서 일하는 방식에 깊은 인상을 받았습니다.팀은 높은 수준에서 일합니다. 그들의 기술적 역량, 미래에 대한 생각, 개발하려는 사항에 깊은 인상을 받았습니다. 물론 내가 기여할 수 있다면… 그들은 내 의견을 이해했습니다.“.
야마하-가와사키 비교
북아일랜드 라이더는 R1과 Kawasaki Ninja ZX-10RR의 몇 가지 차이점을 다음과 같이 표현했습니다.이전 자전거와 비교하는 것은 복잡하지만 Yamaha를 사용하면 더 긍정적인 점이 보이고 내 스타일에 잘 맞습니다. 가와사키의 좋은 점은 새 타이어의 그립력이었습니다. 그리고 엔진 브레이크도 잘 작동했습니다. Yamaha에서는 이 부분을 약간 개선해야 하며 많은 작업이 필요합니다. 그리고 나는 훌륭한 개발 동인이 아니라는 것을 인정합니다. 나는 빠르게 운전하는 방법을 알고 있지만 발달 상황을 명확하게 알려주는 데는 그다지 정확하지 않습니다.“.
노력해야 할 몇 가지 측면이 있음에도 불구하고 Rea는 Iwata 자전거에 큰 잠재력이 있다고 느끼며 미래에 대해 자신감을 갖고 있습니다.이 자전거를 타는 것은 나에게 매우 자연스러운 느낌이었습니다. 화요일에는 일곱 번째 랩에서만 1’40″3을 기록했는데 정말 인상적이었습니다. 나는 편안하게 탔고 수요일에는 더 세게 밀었고 자전거는 잘 작동했습니다. 빠르려면 Toprak처럼 운전해야 해“. Toprak Razgatlioglu는 최근 몇 년 동안 R1을 가장 잘 해석해 왔지만 Jonny는 자신의 운전 스타일로도 R1을 잘 활용할 수 있다고 생각합니다.
사진:야마하
