A batalha final da Superbike de 23 mostrou-nos tudo o que há de bom e de ruim neste Campeonato Mundial. Jonathan Rea tentando o milagre na última dança com a Kawasaki com a qual conquistou seis títulos, terminando mal no chão, fotografia de um epílogo melancólico. E acompanhar a batalha sem cerimônia entre o espetacular Toprak Razgatlioglu e o recém-coroado campeão Alvaro Bautista. O turco resistiu até o fim, mas saindo milimetricamente no green na última curva foi flagrado em falta pelos habituais comissários da FIM: cedendo posição. Reverter o resultado de uma partida como esta é verdadeiramente absurdo. OK, o verde existe para todos, mas quem introduziu no motociclismo uma regra tão contrária ao espírito deste desporto?
Mas para onde foi o espírito da Superbike?
Você passa para a F1, talvez até para o MotoGP, categorias que estão acostumadas com sofismas. Mas o “limite de pista” que decide um desafio de Superbike, o campeonato que floresceu graças aos pilotos leões que se intimidaram até ao fim, é verdadeiramente uma contradição. Imitar outras categorias é exatamente o que esta série não deveria fazer. E ao invés…
Uma bela comparação
Jonathan Rea pensou em se despedir com grande alarde, teria sido uma história fantástica, em linha com sua lendária carreira. Mas o sonho terminou na curva 2, um deslize banal que estragou os planos. Órfãos do terceiro Magnífico, Toprak e Bautista sacaram suas garras. A princípio o espanhol não parecia tão com a bola como no dia anterior, mas depois deu um passo à frente e os fogos de artifício começaram. O duelo foi um pouco divertido, pois o ritmo estava bastante lento, tanto que Dominique Aegerter, Remy Gardner e Danilo Petrucci também permaneceram ligados ao trem da frente. A última volta foi incrível e a última curva ainda mais. É uma pena que o feito de Toprak tenha sido jogado no lixo. Um crime desportivo, que permitiu a Bautista comemorar o hat-trick e chegar às 59 vitórias no total.
A partir de terça já será 2024
Uma parte significativa do paddock de Superbike prolongará a sua estadia na Andaluzia para os dois dias de testes que abrem os jogos de 2024. Haverá várias novidades sob as lentes, sendo a mais aguardada Jonathan Rea que sobe numa Yamaha que está a viver grandes crescimento técnico. O regresso de Andrea Iannone, a estreia de Nicolò Bulega na Ducati oficial e a primeira vez de Axel Bassani na Kawasaki serão um aperitivo muito saboroso.
