Alvaro Bautista는 아침에 저지른 실수를 지우고, 맹렬한 속도로 레이스 2에서 우승하며 슈퍼바이크 선두를 굳건히 다졌습니다. 세계 선수권 대회는 점점 더 두카티 사건이 되고 있습니다. 두 번째 출발 이후 오랫동안 최전방에 있던 Michael Rinaldi가 결승전에서 충돌합니다. Toprak Razgtalioglu가 임팩트를 유지하고 재난 Jonathan Rea는 쓰러져 의료 센터에 도착합니다. 인도네시아에서의 일요일은 매우 모험적이었습니다. 월드 챔피언십의 리더가 아침 스프린트에서 추락한 후 마지막 도전에서 네 번째 줄에서 출발해야 했습니다. 그러나 감정과 반전의 소용돌이 끝에 Bautista는 모든 것을 다시 정리했습니다. 우위는 흔들리지 않습니다.
기회를 놓친 마이클 리날디
Rimini의 라이더는 전날 저지른 심각한 실수를 만회하고 싶었습니다. 그는 제동 오판으로 인해 차례로 충돌했습니다. 재시동에서 그는 더 부드러운 타이어를 선택한 덕분에 선두로 급습했습니다. 같은 SCX를 타고 토요일에 우승한 Bautista는 이번에는 SC0(중형)에 베팅하여 베팅에서 이겼습니다. 중간 거리에서 (21바퀴가 아닌) 14바퀴로 단축된 Alvarito는 Rinaldi가 축적한 1″5 리드를 빠르게 갉아먹으며 진행하기 시작했습니다. 한 바퀴 반을 남기고 그는 가장 쉬운 추월로 목표물을 겨냥했습니다. 왜냐하면 Michael은 열매가 너무 많아서 갑자기 4위로 미끄러졌기 때문입니다. Toprak Razgatlioglu와 무엇보다도 Xavi Vierge와 함께 이 어려운 시즌 시작에서 신선한 공기를 마시고 있는 Honda를 위한 예상치 못한 선물입니다.
레아 가와사키 재해
Toprak Razgtalioglu는 어떻게든 견디고 있습니다. 이제 회복해야 할 승점은 37점입니다. Bautista가 6승 중 5승을 거둔 것을 고려하면 그다지 많지 않습니다. 그러나 조나단 레아는 레이더에서 사라졌고 호주는 악몽 같은 실수였지만 7일 후 상황은 더욱 악화되었습니다. Kawasaki는 장거리에서 작동하지 않고 Northern Irishman은 잘 시작하지만 심하게 떨어집니다. 이번에는 두 차례 구조를 받은 후 통제력을 잃고 처음에는 탈출로와 의료 센터에 쓰러졌습니다. 새로운 승인 덕분에 도입된 진화는 적어도 현재로서는 엄청난 실패입니다.
또 다른 위험 신호
경주는 Michael van der Mark와 Phillip Oettl의 비참한 충돌로 인해 랩 7에서 중단되었습니다. 조종사에 대한 결과는 제한적이지만 탈출 경로에 잔해가 흩어집니다. Mandalika의 문제는 아침에 Lowes와 Baz 사이의 Superpole Race 사건에서 이미 볼 수 있듯이 보안관이 복원 작업에 경험이 없다는 것입니다. 정지는 Toprak에서 2 초 이상을 가졌던 Michael Rinaldi의 날개를 잘랐습니다. 그러나 스콧 레딩의 실수가 해결되자 팀 동료보다 몇 분 뒤 추락한 스콧 레딩은 구덩이에 도달해 다시 출발할 수 있었다.
페트루치 더 인디펜던트
Andrea Locatelli는 아침에 비해 한 걸음 뒤로 물러나 Rinaldi와 중요한 위치를 마감하기 시작한 Petrucci 사이에서 5위를 기록했습니다. 그 동안 Terni의 라이더는 토요일의 질병 후 궤도에 돌아온 Remy Gardner와 Axel Bassani를 물리치고 처음으로 개인 도전에서 우승했습니다. Venetian은 처음에는 매우 공격적이어서 주도권을 잡았지만 뒤로 미끄러졌습니다.
이제 긴 휴식
동쪽으로 두 번 여행한 후 Superbike는 이제 4월 22~23일까지 네덜란드 Assen에서 정차합니다. 이전에는 모든 상위 팀이 Montmelò에서 예정된 테스트를 통해 이번 시즌 첫 부분에서 표현된 기술적 가치를 재구성할 수 있었습니다.
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