Tahun-tahun berlalu, peraturan berubah tetapi Honda tetap berada di urutan paling belakang dalam jaringan World Superbike. Itu terlihat pada tes pramusim dan pada hari Jumat di Phillip Island. Selanjutnya, satu-satunya pebalap yang bersaing untuk tim HRC akhir pekan ini adalah Xavi Vierge. Iker Lecuona mengalami highside pada Selasa pagi yang mengakibatkan cedera bahu. Kembali ke jalur untuk latihan bebas, dia menyerah. “Saya mencoba untuk menekan, namun saya menyadari bahwa saya terlalu kesakitan, saya tidak akan mampu berkompetisi dan saya akan mengambil risiko lebih melukai diri saya sendiri” akui mantan pemain MotoGP itu. “Lebih baik saya pulang untuk mempersiapkan diri demi Barcelona.Putaran Dunia kedua akan berlangsung di Catalunya pada 23-24 Maret.
Konsesi super telah memungkinkan BMW untuk membuat langkah maju yang signifikan namun Honda HRC masih berada di jurang yang terpuruk. Terdapat berbagai perubahan di tim resmi termasuk promosi José Manuel Escamez sebagai manajer tim baru menggantikan Leon Camier.
CBR1000RR-R baru tidak lepas landas dan jika tim HRC kesulitan, MIE Honda memalukan. Sayang sekali Tarran Mackenzie yang pantas menjadi protagonis justru ia menyelesaikan sesi latihan bebas pertama di posisi terakhir dengan rekan setimnya Adam Norrodin keluar dari posisi seratus lima persen dan sesi kedua di posisi kedua dari belakang di depan pembalap Malaysia itu. Antara lain, tahun ini MIE memilih untuk tidak lagi mempekerjakan Vanni Lorenzini sebagai insinyur: Honda melakukan semuanya secara internal.
Honda sudah 17 tahun tanpa gelar juara dunia Superbike
Honda adalah pabrikan sepeda motor pertama yang memenangkan Kejuaraan Dunia Superbike. Ia memenangkan dua edisi pertama, pada tahun 1988 dan ’89 dengan Fred Merkel dari Amerika. Pada tahun 1997 datang gelar ketiga bersama John Kocinski kemudian antara tahun 2000 dan 2002 Colin Edwards, Texas Tornado yang legendaris, memberikan dua gelar dan seribu emosi dengan duel dengan Troy Bayliss yang tetap dalam sejarah dan di hati para penggemar.
Gelar pembalap dunia terakhir Honda terjadi pada tahun 2007 bersama James Toseland dari Inggris, penulis musim yang luar biasa. Tahun berikutnya Carlos Checa memberi perusahaan Jepang itu beberapa kemenangan dan beberapa podium lagi. Pada tahun 2009, Jonathan Rea yang masih sangat muda memenangkan balapan dengan Honda di Misano: kemenangan pertama dari 119 yang ada dalam daftarnya. Tahun berikutnya dia menjadi lebih baik lagi: dia menang empat kali dan mengumpulkan serangkaian podium. Antara tahun 2011 dan 2013 Rea memberikan kesuksesan luar biasa lainnya kepada tuan rumah pemain sayap itu. 2014 adalah tahun yang patut dikenang dengan 9 podium (dimana 4 kemenangan) dan posisi ketiga di klasemen akhir.
Rea meninggalkan Honda dan memulai kisah epiknya bersama Kawasaki. Namun pada tahun 2016, Nicky Hayden yang tak terlupakan mencoba membawa Honda kembali ke puncak dengan meraih kemenangan di Sepang dan beberapa kali naik podium ketiga.
Pada tahun 2020, orang Jepang benar-benar ingin kembali ke puncak dan merekrut Alvaro Bautista tetapi dalam dua tahun ia hanya meraih tiga podium, setiap kali di Spanyol. Jika motornya tidak kompetitif, hanya sedikit yang bisa dilakukan. Dalam beberapa musim terakhir, hanya dua podium yang diraih dan Honda menyelesaikan kejuaraan konstruktor di posisi terakhir.
