Velkým zklamáním na začátku sezóny Superbike je jistě Honda, která s novým CBR1000RR-R Fireblade SP neudělala krok kupředu, který se očekával v roce 2024. Čeká nás spousta práce a dva dny testování v Barcelona byla v tomto smyslu užitečná. V konečném pořadí sice nevyčnívají Xavi Vierge (devatenáctý) a pohmožděný Iker Lecuona (dvacátý čtvrtý), o časový atak ale nešlo především. Týmu HRC v Katalánsku pomáhal také tester Tetsuta Nagashima.
Superbike, test Catalunya: komentáře Vierge a Lecuony
Toto je rozpočet Panna na konci posledního dne testování ve Španělsku: “Podařilo se nám dokončit náš pracovní plán, provést některé změny. Pocit s motorkou nebyl tak špatný, když jsme ve čtvrtek startovali, pak změna nastavení ve snaze zlepšit jízdu to snížila. V pátek jsme pokračovali v práci, udělali jsme mnoho kol a vyzkoušeli některé nové funkce, zejména pokud jde o elektroniku, brzdění motorem a kyvnou vidlici. Přestože jsme ještě nedosáhli všech výhod, v které jsme doufali, test nám daldány pokyny, kterým směrem se vydat. Musíme analyzovat spoustu dat, abychom našli nejlepší možný základ pro závodní víkend“.
26letý hráč se narodil v Barceloně a doufá, že příští víkend bude mít slušné “domácí” kolo. Technická situace není nejlepší, ale vždy se snažte zachovat pozitivní přístup. LecuonaBohužel v testu nedokázal jet na maximum: “Bylo to poprvé na motorce po Austrálii a doma jsem nemohl normálně trénovat. Udělal jsem maximum, musím to brát pomalu a poslouchat doktory. Ve čtvrtek jsem jel jen dopoledne a odpoledne jsem jel k fyzioterapeutovi do Barcelony. V pátek ráno se moje rameno cítil lépe, než jsem čekal, a byl jsem schopen jet většinu dne. Na motorce jsem se necítil moc špatně, i když jsem byl ke konci trochu unavený. Vyzkoušeli jsme vše, co jsme chtěli, nyní je čas prostudovat data a pochopit, co fungovalo a co ne. Je jasné, že musíme zapracovat na všech oblastech motorky, přilnavost bude problém pro závody příštího víkendu. Myslím, že pro každého, takže budeme muset něco najít. Motorka tady většinou jede dobře, uvidíme, jaké budou podmínky na trati a jak se budu cítit fyzicky“.
Hondě, tolik věcí k opravě
Brzdění motorem, dodávka výkonu, elektronika a přilnavost, to vše jsou témata, kterými se v tomto období zabývá tým HRC. Ale každá oblast je předmětem práce. Pro Xaviho a Ikera, kteří by se příští týden mohli ocitnout před těžkým kolem ve Španělsku, stále není dobré základní nastavení. Hodně bude záležet na analýze informací shromážděných v testu, jsou potřeba rychlá řešení. Snadno se řekne…
Zásadní je umět najít správný směr rozvoje a odtud budovat neustálý růst. Uvažovat o boji o nejvyšší příčky je dnes utopické, ale Honda by měla prostředky na to, aby zmenšila současnou mezeru a nebyla tak daleko za konkurencí. Uvidíme, zda za ne přehnaně dlouhou dobu najde klíč k bodu obratu.
Foto: Honda Racing WorldSBK
