Kemarin giliran Kawasaki, hari ini Honda menghadirkan tim resmi Superbike untuk musim 2024. Xavi Vierge dan Iker Lecuona dipastikan, tahun ketiga berturut-turut bersama tim HRC di kejuaraan dunia turunan produksi. Terdapat beberapa perubahan internal, seperti promosi José Manuel Escamez sebagai manajer tim baru menggantikan Leon Camier. Dan ada CBR1000RR-R baru, meski pada tes pertama pengendara belum bisa mengeluarkan potensinya. Ini akan membutuhkan banyak pekerjaan.
Superbike, tim Honda: Vierge dan Lecuona termotivasi
Vierge memiliki keinginan besar untuk mengambil langkah maju tahun ini: “Saya sangat menantikan tahun ini. Kami selalu mengatakan bahwa tujuan kami adalah untuk menang dan HRC telah melakukan upaya besar untuk memberikan kami motor baru yang fantastis. Saya juga bekerja keras untuk mempersiapkan diri sehingga saya bisa memulai musim dengan baik. Katakanlah pada tahun 2023 kami tidak selalu mencapai potensi kami karena performa terkadang bergantung pada trek, kondisi, dan apakah tingkat cengkeramannya baik atau tidak. Kami ingin bekerja keras untuk mencapai tingkat performa yang lebih baik dan konsisten di berbagai sirkuit. Kami adalah tim pabrikan dan penampilan kami harus mencerminkan hal ini. Saya pikir penting untuk fokus pada saat ini dan bekerja keras, ujian demi ujian dan balapan demi balapan, sehingga kami siap berjuang untuk mencapai tujuan besar.“.
Lecuona tidak terkecuali dan berharap Honda akan membuat kemajuan penting setelah tes pertama yang membosankan: “Saya sangat senang bisa menjadi pebalap resmi di tim yang sama untuk tahun ketiga dan ini berarti saya termotivasi untuk bekerja keras selama pramusim. Saya menjalani operasi kecil di tangan saya pada awal bulan Desember sehingga saya memiliki waktu untuk pulih dan kemudian memiliki energi dan sikap yang tepat untuk kembali mengendarai motor dan bekerja keras di bulan Januari. Saya tahu tujuan saya dan saya tahu apa yang ingin saya tingkatkan, jadi saya mencoba untuk fokus pada area tersebut dengan tujuan untuk bisa bersaing di antara para petinggi di Australia dan sekitarnya. Mari kita lihat apa yang terjadi… Tujuannya adalah untuk memperebutkan podium. Kami meraih podium pada tahun pertama kami, namun tidak pada tahun lalu, yang mana lebih menantang. Jadi tujuan pertama kami adalah mengembangkan motor ke tingkat yang memungkinkan kami bertarung untuk posisi teratas dan memperebutkan podium. Kami ingin mendapatkan lebih banyak finis tiga besar dan kemudian melanjutkan dari sana“.
Manajer tim Escamez merasakan tanggung jawab memimpin tim dan berharap dapat memimpinnya menuju tujuan penting: “Masih terlalu dini untuk membicarakan hasil spesifik karena kami masih harus melakukan tes. Sasaran realistis bagi kami adalah terus tumbuh dan mengembangkan Fireblade baru sekaligus meningkatkan kinerja kami dibandingkan tahun lalu. Saya yakin kita masih punya banyak ruang untuk perbaikan, dan selama kita terus membuat kemajuan yang stabil, hal ini akan menjadi jalan ke depan yang realistis. Tantangan utamanya adalah menjadi kompetitif dengan motor baru secepat mungkin. Ada banyak peningkatan di semua area motor, jadi kami perlu menggabungkan semuanya dan menemukan pengaturan dasar yang memungkinkan pengendara kami memanfaatkan potensi motor secara maksimal. Tantangan selanjutnya adalah bersaing secara konsisten untuk posisi lima besar dan mengamankan beberapa podium. Kami sadar ini adalah tantangan besar, mengingat tingginya tingkat persaingan di kejuaraan, namun kami bekerja tanpa kenal lelah untuk mencapai tujuan tersebut.“.
Gambar-gambar
‘
‘
