Die Superbike-Saison 2024 hat dem Weltmeister Alvaro Bautista praktisch ein persönliches Handicap auferlegt. Jeden Morgen steigt der Spanier auf die Waage und teilt den Ducati-Technikern sein Körpergewicht mit, damit der an der Panigale V4 R zu montierende Ballast jedes Mal angepasst werden kann. In fahrbereitem Zustand, also mit kompletter Rennkleidung, die Fahrer müssen 80 Kilo wiegen. Da Bautista, klein und dünn, keine 75 Kilo wiegt, müssen seine Ingenieure Bleistangen mit einem Gewicht zwischen 5 und 5,5 Kilo an Bord bringen. Wie verändert sich das Setup und welchen Einfluss hat es auf das Fahrverhalten des Fahrers? Giulio Nava, Alvaro Bautistas vertrauenswürdiger Techniker seit Jahren, spricht mit uns darüber: Klicken Sie auf das Video oben, um das vollständige Interview zu sehen.
Die Bedeutung von Tests
In diesen Tagen wird viel über die Chance der vielen Testtage gesprochen, die den Superbike-Teams zur Verfügung stehen (lesen Sie hier mehr). Für Hersteller ohne regulatorische Zugeständnisse, wie Ducati, sind es vierzehn Tage, für die anderen erhöht sich die Zahl, insbesondere für Honda und BMW, die sich im „Super-Konzessions“-Regime befinden. Daher können sie neben Änderungen an Motor und Fahrwerk im Vergleich zu den homologierten Serienkomponenten auch mehr laufen. Aber dient all diese Arbeit tatsächlich der Leistungssteigerung? Giulio Nava hat eine Meinung zu diesem Thema. Klicken Sie hier, um unseren YouTube-Kanal für Interviews, Neuigkeiten, Highlights und mehr zu abonnieren
