Superbike cần quay trở lại nguồn gốc của nó, để khám phá lại chìa khóa thành công mà vào những năm 90 đã cho phép giải vô địch thế giới nở rộ từ đầu này trở thành một trong những giải đua xe thể thao được yêu thích và theo dõi nhiều nhất nói chung. Trong quá khứ, đua trên những đường đua có linh hồn cổ xưa và vô cùng hấp dẫn như Brands Hatch, Monza và Imola là một trong những yếu tố then chốt. Không phải ngẫu nhiên mà những thử thách thú vị nhất đã được trải nghiệm trong những tình huống này, những thử thách đánh dấu trí tưởng tượng của những người đam mê, trước đám đông xứng đáng với F1.
Thật không may, ngày nay chỉ còn lại Imola của bộ ba. Sự cố năm 2019, trong cơn mưa như trút nước và tranh cãi về tính phù hợp của mạch điện trong thời tiết ẩm ướt, là một vết thương đã rỉ máu trong nhiều năm. Cuối cùng thì cuộc đua tốc độ cũng kết thúc, Superbike đã tìm thấy một trong những chiếc nôi và cuối cùng là linh hồn của nó. Tỷ lệ cử tri đi bầu tốt, mặc dù ngày không may và sức nóng không thể tưởng tượng được, nhưng trên hết là một màn trình diễn tuyệt vời, cuốn trôi các cuộc thảo luận về quy định kỹ thuật, giới hạn trọng lượng, vòng quay động cơ và người chiến thắng “độc nhất vô nhị” trong nháy mắt. Ngay cả F1 cũng tôn vinh mình trên đường đua với trái tim cổ xưa, Superbike thậm chí còn được sinh ra ở đó. Hiện tại, việc quay trở lại Brands Hatch và Monza là một khả năng xa vời, nhưng Imola đã trở lại một lần nữa. Vì vậy, chúng ta hãy giữ lấy cô ấy, xin vui lòng.
Chúng tôi đã hỏi Pietro Benvenuti, Tuscan từ Volterra, tổng giám đốc của đường đua Imola, để đánh giá phiên bản trở lại. Nhưng trên hết liệu cuộc hôn nhân với Superbike có thể tiếp tục hay không và bằng cách nào.
Hơn 53.000 khán giả, bất chấp ngày diễn ra bất thường vào giữa tháng 7 nóng nực. Thỏa mãn?
“Cái nóng gay gắt cuối tuần qua không giúp được gì cho chúng tôi. Chúng tôi cũng phải chịu đựng sự tắc nghẽn của đường cao tốc A14 và các vấn đề khác liên quan đến thời kỳ này. Chúng tôi có thể đã mong đợi nhiều hơn, nhưng chúng tôi vẫn hài lòng. Imola đã trình bày một paddock rất sống động và đầy đủ”
Năm 2019, tình yêu với Superbike tan thành mây khói giữa mưa gió và tranh cãi. Nó có phải là khởi động lại không?
“Quyết định. Dorna khen ngợi chúng tôi về cách quản lý phần thể thao. Trên thực tế, không có vấn đề gì, không có cờ đỏ nào trong các cuộc đua và với mức độ đông đúc của các hạng mục WorldSBK, điều đó không bình thường cho lắm. Hơn nữa, và điều này khiến chúng tôi rất tự hào, vẻ đẹp của đường đua Imola đã cho phép công chúng xem những cuộc đua tuyệt vời. Ba thử thách Superbike rất cam go, với nhiều nhân vật chính: người đẹp nhất trong cả mùa giải.”
Superbike đang mở ra những thế giới khác: vào thứ Sáu đã có một buổi hòa nhạc với Placebo. Nó đã đi tốt?
“Âm nhạc và đua xe thể thao cho đến nay có những đối tượng khán giả khác nhau và sự kết hợp này khiến chúng tôi hơi lo lắng. Thay vào đó, thí nghiệm diễn ra rất tốt, đấu trường đầy ắp, quang cảnh thật tuyệt vời. Vào lúc 7 giờ tối, vài giờ trước khi bắt đầu, đã có những hàng người xếp hàng rất dài, bất chấp cái nóng nhiệt đới: tiếc là khu vực này có nắng, nhưng mọi người đã đến rất sớm. Hơn nữa, nhờ sự hợp tác của Dorna, chúng tôi đã đảm bảo rằng các hành lang vào buổi hòa nhạc đều đi qua đường hầm. Bằng cách này, những người đam mê âm nhạc, những người có thể chưa bao giờ nhìn thấy mô tô trước đây, có thể quan sát kỹ các thợ máy đang làm việc. Đó là một khoảnh khắc tuyệt vời, có sự tham gia của tất cả mọi người, ngay cả những tay đua của Giải vô địch thế giới. Vâng, sự kết hợp đã làm việc tuyệt vời.
WorldSBK đảm bảo về lãnh thổ có tác dụng gì?
“Chúng tôi sẽ có dữ liệu vào cuối năm nay. Chúng tôi sẽ theo dõi tác động của sự kiện đối với các cơ sở lưu trú (đã bán hết trong bán kính 30 km, ed) xe lửa và tất cả. Trong mọi trường hợp, chúng tôi đã đưa 20-25 nghìn người mỗi ngày, trong vài ngày, trong khoảng thời gian mà mọi người đang chạy trốn khỏi thành phố. Đó là những con số đẹp. Trong số những thứ khác, Superbike đã mang lại nụ cười và nguồn lực cho một khu vực vẫn còn gánh chịu hậu quả của trận lũ lụt nghiêm trọng vào tháng 5 vừa qua.”
Sự thật là giữa tháng 7 dường như không phải là ngày lý tưởng cho Imola…
“Chỉ trong vòng sáu tuần ở một khu vực địa lý rất nhỏ liền kề, chúng tôi đã tổ chức ba sự kiện mô tô đẳng cấp thế giới: Superbike tại Misano (ngày 4 tháng 6) và Imola (ngày 16 tháng 7) và MotoGP tại Mugello (ngày 11 tháng 6). Đó là tình trạng đông đúc quá mức, bởi vì mọi người, đặc biệt là trong thời điểm kinh tế hiện nay, không có đủ nguồn lực để chi trả cho những cam kết chặt chẽ như vậy. Vì vậy, chúng tôi nghĩ rằng cần phải mở một bàn chơi nhiều tay, chúng tôi và các mạch khác, với Dorna. Trong số những thứ khác, chúng tôi có lợi thế là nhà quảng bá MotoGP và Superbike giống nhau. Chúng tôi tin rằng việc làm cho lịch trở nên đồng nhất và hợp lý hơn sẽ là một lợi thế lớn cho tất cả mọi người. Nhưng chúng ta cần phải di chuyển, bởi vì F1 và các dòng xe khác đã có ngày. Xe máy có nguy cơ đến muộn.”
