2023 war ein wichtiges Jahr für das GYTR GRT Yamaha-Team, das zwei Weltmeister wie Dominique Aegerter und Remy Gardner in seiner Garage begrüßen konnte. Beide mussten sich an die R1 und die neuen Features anpassen, die der Übergang in eine Kategorie wie Superbike mit sich brachte. Am Ende war das italienische Team das beste der unabhängigen Fahrer, wobei beide Fahrer in den Top 10 der Gesamtwertung lagen. Im Jahr 2024 wird die Aufstellung gleich bleiben und das Potenzial zur Ergebnisverbesserung ist hoch. Darüber und mehr haben wir mit Teammanager Filippo Conti gesprochen.
Superbike, das Interview mit Filippo Conti vom GYTR GRT Yamaha Team
Wie ist die Bilanz der Saison 2023?
„Wir wussten, dass es ein sehr herausforderndes Jahr werden würde, da sich zwei neue Fahrer an die Kategorie anpassen mussten. Wir haben mit beiden gut angefangen, dann ist Dominique sehr gewachsen und leider hatte er irgendwann ein körperliches Problem, das ihn einschränkte. Remy hatte einen etwas komplizierteren Weg in Bezug auf die Anpassung, aber im Finale wuchs er stark und festigte sich. In der letzten Runde und beim Test in Jerez haben beide wirklich gut funktioniert. Kein einfaches Jahr, aber wir sind zufrieden mit dem, was wir gesammelt haben. Wir sind einem Wachstumspfad gefolgt, der uns dorthin geführt hat, wo wir immer sein sollten. Für 2024 sind wir zuversichtlich, dass wir dort wieder anfangen können, wo wir aufgehört haben.“
Wie war die Zusammenarbeit mit Aegerter und Gardner?
„Sowohl aus menschlicher als auch aus fachlicher Sicht sind wir mit beiden sehr zufrieden. Auf sportlicher Ebene handelt es sich um zwei unterschiedliche Fahrer mit Eigenschaften, die sie unterscheiden und dazu führen, dass sie unterschiedliche Wünsche stellen, um das Fahrrad an ihren Fahrstil anzupassen. Beide sind Fahrer mit viel Potenzial, sie haben große Erfahrung und können wirklich gut abschneiden. Sie sind zwei Weltmeister, aber sie brauchten Zeit, um sich an das Team und das technische Paket zu gewöhnen.“
Hervorragender Saisonendtest in Jerez. Worauf legen Sie bei der Entwicklung des R1 besonderen Wert?
„Wir stehen Yamaha sehr nahe. Im Test haben wir Entwicklungen getestet, die den Bedürfnissen der Piloten entsprachen. Yamaha arbeitet sehr gut, es gibt eine tolle Zusammenarbeit und die Updates bringen Verbesserungen am Motorrad in Bezug auf Handling und Leistung. Wir arbeiten in allen Bereichen, es gibt nichts, was das Fahrrad aus der Fassung bringen kann. „Wir haben mittlerweile ein sehr hohes Niveau erreicht, daher kommt es darauf an, mit vielen kleinen Veränderungen zu versuchen, Schritte einzuleiten.“
Was erwarten Sie von 2024?
„Wir würden gerne dort weitermachen, wo wir die letzte Superbike-Weltmeisterschaft beendet haben. Wir haben Fahrer, die bewiesen haben, dass sie um die entscheidenden Positionen kämpfen können und das Zeug dazu haben, gut abzuschneiden. Natürlich müssen wir bedenken, dass das Niveau der Meisterschaft steigt und es daher nicht einfach ist, bestimmte Ergebnisse zu erzielen. Wir werden versuchen, immer in der ersten Gruppe zu sein, das ist von grundlegender Bedeutung.“
Für die anderen Yamaha-Fahrer war es nicht einfach, die Daten von Razgatlioglu zu nutzen. Könnten Reas Leute hilfreicher sein?
„Er ist mehrfacher Weltmeister und hat auch mit der R1 bewiesen, dass er über einen leistungsstarken Fahrstil verfügt. Die Möglichkeit, seine Daten einzusehen, wird für alle Piloten ein großer Vorteil sein. Toprak hat einen anderen Fahrstil, er war mit anderen Fahrern weniger vergleichbar. Es gab einige interessante Bereiche, in denen wir versuchen konnten, uns inspirieren zu lassen, aber insgesamt hat er einen ganz besonderen und persönlichen Stil. Reas ist besser analysierbar und vergleichbar.“
Wird Rea 2024 Headliner sein?
„Jonny wird auf jeden Fall sehr konkurrenzfähig sein, er hat sich auf Anhieb gut mit der Yamaha verstanden und ich glaube, dass er um die Weltmeisterschaft kämpfen wird.“
Hat Sie Razgatlioglus Entscheidung, Yamaha zu verlassen und zu BMW zu wechseln, überrascht?
„Ich verurteile es nicht, weil ich nicht alle Details zu 100 % kenne. Für Toprak ist es wichtig, sich einer neuen Herausforderung zu stellen, und BMW bot ihm diese an und gab ihm die Impulse, die ihn zu dieser Veränderung trieben. Ich bin mir sicher, dass er sofort um die wichtigen Positionen kämpfen wird.“
Im Superbike gibt es ab 2024 eine neue Regelung, was meint ihr?
„Es ist wichtig, dass ein Gleichgewicht besteht, um die Meisterschaft sowohl für die Öffentlichkeit als auch für unsere Partner interessant und unterhaltsam zu gestalten. Ich glaube, dass die neue Regelung die Show steigern kann. Das Wichtigste ist immer, sicherzustellen, dass die Fahrer den Unterschied machen. Was das Mindestgewicht angeht, müssen wir den Fahrrädern von Aegerter und Gardner keine zusätzlichen Kilos hinzufügen.
Foto: GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team
