Superbike World Championship stannar i helgen på Donington Park på en polerad bana. Nybeläggningen av banan har gjort den engelska anläggningen mer i takt med tiden, med en mer dränerande asfalt i (långt ifrån avlägsna) eventualiteter av regndränkta lopp, med en kontextuellt mer enhetlig yta. Några av de berömda Donington-dopparna har försvunnit, vilket i hög grad gynnar teamens och ryttarens arbete. Okej, kort sagt, men den andra sidan av myntet representeras av det uttalade slitaget på däcken, vilket vi faktiskt såg förra maj i BSB.
NÅGRA PROBLEM I DEN BRITISKA SUPERBIKEN
I BSB-omgången som hölls på Donington Park i maj förra året, blev några lag bokstavligen överraskade av den nya asfalten. Även i 12-varvssprintloppet fick de som monterade Pirelli SCX baktill (se Jason O’Halloran) slut på “gummi” efter några varv.
PIRELLI KÖR FÖR OMSLAG
Faktum är att SCX knappast kommer att representera en vinnande lösning för helgen, med SC0 som också kan representera det unika valet för Superpole Race. Hur som helst, för denna resa har Pirelli gjort fyra val tillgängliga på baksidan: standard SC0 mjuk som hårdare blandning, två supermjuka SCX och SCX-A, känd som B0800 SCX. För det korta loppet (liksom för själva Superpole) kommer SCQ också att vara klart tillgängligt. SC1 medium och SC2 hard (specifikation A0843) finns också på framsidan. På pappret, även i ljuset av vad som upplevdes i den brittiska Superbike, är det att tro att vi kommer att vara mer konservativa…
