Mistrovství světa superbiků se tento víkend zastaví v Donington Parku na naleštěné trati. Obnova povrchu tratě způsobila, že anglický areál více šel s dobou, s více odvodňujícím asfaltem v (zdaleka ne vzdálených) eventualitách deštěm prosáklých závodů, s kontextově jednotnějším povrchem. Některé ze slavných propadů Doningtonu zmizely, což výrazně zvýhodnilo práci týmů a jezdců. To je zkrátka dobře, ale druhou stranu mince představuje výrazné opotřebení pneumatik, jak jsme byli svědky loni v květnu v BSB.
NĚKTERÉ PROBLÉMY V BRITSKÉM SUPERBIKE
V kole BSB, které se loni v květnu konalo v Donington Parku, byly některé týmy novým asfaltem doslova zaskočeny. I v závodě ve sprintu na 12 kol těm, kdo namontovali Pirelli SCX dozadu (viz Jason O’Halloran), došla po pár kolech „guma“.
PIRELLI BĚŽÍ PRO KRYTY
Ve skutečnosti bude SCX stěží představovat vítězné řešení pro víkend, přičemž SC0 by také mohl představovat jedinečnou volbu pro závod Superpole. V každém případě pro tento výlet Pirelli připravilo čtyři možnosti vzadu: standardní SC0 soft jako tvrdší směs, dvě super měkké SCX a SCX-A, známé jako B0800 SCX. Pro krátký závod (stejně jako pro samotný Superpole) bude jasně k dispozici i SCQ. SC1 medium a SC2 hard (specifikace A0843) jsou také umístěny vpředu. Na papíře, i ve světle toho, co bylo zažito v britském Superbike, se dá věřit, že půjdeme konzervativněji…
