BMW’s 2023 i World Superbike har ikke været strålende, og Scott Redding har bestemt ikke levet op til forventningerne. Han burde i det mindste have været den bedste rytter af det tyske mærke, men i stedet blev han slået af Garrett Gerloff, der var i sit første år med M 1000 RR, og som bliver hans partner i Bonovo Action-teamet i 2024. Englænderen overlader sin plads i det officielle hold til Toprak Razgatlioglu, men vil fortsat have vigtig teknisk behandling og vil blive opfordret til at producere resultater.
Superbike, Redding med mindre pres i 2024
Nedrykningen til Bonovo Action-holdet kunne være godt for Redding, som allerede følte sig godt tilpas i den nye garage i den første test i Jerez. Han følte en mere afslappet atmosfære med mindre pres end hvad han tidligere havde oplevet hos både Ducati og BMW, hvor forventningerne uundgåeligt er høje. Det betyder ikke, at du kan tage det for roligt. Jurgen Röders team ønsker også at få resultater, de er ikke på Superbike-nettet for at gøre en tilstedeværelse.
Desuden er Bonovo Action en vigtig facilitet for udviklingen af M 1000 RR, og rytterdata er afgørende for projektet. De to BMW-selskaber har et tæt samarbejde og vil nu også kunne regne med yderligere støtte: teamteamet. Det tyske firma annoncerede denne nyhed med ansættelsen af to ekspert testkørere såsom Sylvain Guintoli og Bradley Smith. Et trin, der demonstrerer, hvor meget München-virksomheden interesserer sig for at få succes i Superbike og videre.
Scott godkender BMW-teamet
BMWs træk kan kun hilses positivt af chaufførerne. Redding, interviewet af Speedweek, gav sit synspunkt: “I vores situation bringer et testhold helt sikkert noget. En testkører kan kun beskæftige sig med de ting, som producenten stiller til rådighed for ham, at teste dele på banen er med til at fremskynde udviklingen. Dette var en vigtig beslutning for os fremadrettet. Alle topproducenterne har et testhold, og det er en god ting, at BMW reagerede hurtigt.”.
2019 BSB-mesteren er meget glad for, at BMW har besluttet at hæve sit niveau for at forsøge at vinde. Testerne kan udelukkende fokusere på udvikling og frigøre noget arbejde til de almindelige chauffører: “Vi har ikke meget tid til at teste nye materialer – tilføjer han – og testerne prøver virkelig uden at skulle bekymre dig om stopuret. I test fokuserer jeg på udvikling i pakken, andre bekymrer sig om tiden. Jeg sætter sjældent det kvalificerende dæk på. Jeg vil ikke risikere en ulykke for at få mit navn op på ranglisten. For nogle producenter, teams og chauffører er det dog vigtigt. Sådan var det med BMW tidligere, men jeg gjorde det klart for dem, at det ikke er vigtigt. Det er vigtigt at gøre vores arbejde“. Vi får se, om der kommer et vendepunkt i 2024.
Foto: Bonovo Action BMW
