Der Einfluss von Toprak Razgatlioglu auf die BMW-Welt war sehr positiv. Der Superbike-Champion von 2021 brachte frischen Wind in ein Umfeld, das sich bereits vor seiner Ankunft zu verändern begann. Es gab eine interne Umstrukturierung und die Bildung eines Testteams, das für die Entwicklung der M 1000 RR von grundlegender Bedeutung war. Das Projekt ist mit einem solideren Fundament neu gestartet und im Jahr 2024 dürfte das Potenzial deutlich höher sein als in den letzten Freudenjahren.
Superbikes, Bongers und BMW-Durchbruch
Der Münchner Hersteller hat sein Engagement auf ein höheres Niveau gehoben. Marc Bongers, Motorsportdirektor von BMW Motorrad, sprach darüber mit seinen Kollegen bei Speedweek: „Wir haben letztes Jahr damit begonnen und es dauert immer eine Weile, bis wir die Früchte ernten. Jetzt sind wir an einem Punkt angelangt, an dem wir Ergebnisse erzielen müssen. Wir haben gesehen, dass jeder Fahrer Zeit braucht, um sich an unser Fahrrad zu gewöhnen, und das müssen wir akzeptieren„.
Razgatlioglu zeigte in den Tests sofort eine starke Leistung und wird sich wahrscheinlich sofort in einer hervorragenden Position befinden können. Bester Tabellenplatz im Jahr 2023 war Garrett Gerloff, Zwölfter. Aber Bongers ist überzeugt, dass das Potenzial besser war als das, was man sah, und dass es das Qualifying war, das die Ergebnisse beeinträchtigte: „Unsere Rennpace war gut, aber aufgrund schlechter Startpositionen schafften wir es nicht aufs Podium. Unser Paket lag nicht weit zurück, wie wir in puncto Entwicklung feststellen mussten. Wir haben weiter auf den Durchbruch im Jahr 2024 hingearbeitet. Unser Ziel ist es, von Beginn der Saison an vorne zu sein und so schnell wie möglich unter die ersten drei Plätze zu kommen„.
Toprak untertitel?
Wir werden sehen, ob diese Saison einen Wendepunkt für die deutsche Marke bringen wird, die noch nie Titel in der WorldSBK gewonnen hat und erfolgshungrig ist. Die Einstellung von Toprak und andere beschlossene Änderungen zeigen die Richtung des Projekts: gewinnen. Es ist nicht ausgeschlossen, dass wir bis 2025 warten müssen, bis BMW um den Titel kämpft, aber es ist wichtig, dass 2024 einen klaren Schritt nach vorne in Bezug auf Leistung und Ergebnisse bringt.
Als er 2020 zu Yamaha wechselte, kämpfte Razgatlioglu nicht sofort um den Meistertitel: Er wartete bis 2021 und schaffte es. Wir könnten einen solchen Weg noch einmal beschreiten, auch wenn der Türke den großen Wunsch hat, sofort vorne zu sein.
Foto: BMW
