Alvaro Bautista e Toprak Razgatlioglu travaram muitos grandes duelos nos últimos dois anos, emocionando os fãs do Superbike. A última corrida foi a Corrida 2 em Jerez, uma forma espetacular de encerrar a temporada de 2023, ainda que com um amargo epílogo para o piloto turco. Há curiosidade para ver se mesmo com a mudança para a BMW o campeão de 2021 conseguirá dificultar o trabalho do piloto da Ducati.
Superbike, Razgatlioglu impressionante na travagem: comenta Bautista
Razgatlioglu é provavelmente o melhor piloto do Mundo SBK nas travagens, é espectacular de assistir. Ele é capaz de ultrapassar o que outros colegas não conseguem. Tinha total controlo da sua Yamaha R1 e com o seu talento soube fazer a grande diferença, por vezes compensando as deficiências da sua moto em termos de aceleração e velocidade em linha recta.
Várias vezes nos duelos com Bautista vimos-no travar muito mais tarde que o espanhol. Este último teve a oportunidade de explicar porque ocorreram tais situações: “Depende do estilo de condução – relatórios Semana rápida – e também da moto. Com a Ducati você tem que desacelerar em linha reta, não ao entrar nas curvas. Toprak com a Yamaha consegue ficar mais tempo no acelerador e virar curvas com maior velocidade. Não funciona com a Ducati. Mas com a V4 R posso virar mais rápido e ter melhor tração, o que me permite levantar a moto antes dele. As características do seu estilo de pilotagem e da sua motocicleta são cruciais“.
Álvaro foi muito claro na sua explicação. Para aproveitar ao máximo a sua Ducati não pode rodar como Razgatlioglu fez com a Yamaha: “Quando as pessoas dizem que Toprak freia melhor que eu – ele adiciona – é simplesmente um método diferente de desacelerar a bicicleta. Se você aproveitar o tempo entre a frenagem e a saída da curva, a diferença é mínima. Mas o estilo de Toprak é melhor para lutar por posição, porque lhe dá mais opções antes da virada“.
Foto: MundialSBK
