Tes pertama Axel Bassani dengan Kawasaki Ninja ZX-10RR telah berakhir. Tercepat kedua belas, tertinggal 2,898 detik dari pemimpin klasemen Remy Gardner, yang menggunakan ban kualifikasi. Setelah hari pertama yang hanya 25 lap karena datangnya hujan, kemarin 54 lap penting dilakukan untuk mencoba memahami motor baru. Tentu tidak mudah untuk beralih dari Ducati Panigale V4 R ke verdonadia butuh waktu.
Superbike, tes Jerez: sensasi Bassani
Di akhir tes di Jerez Bassani mengungkapkan pertimbangannya sebagai berikut: “Dua hari pertama mereka berjalan cukup baik. Pada hari Selasa kami tidak melakukan banyak putaran, hanya 20 putaran. Semuanya baru, pertama-tama saya harus memahami ergonomi dan posisi saya di sadel. Pada hari Rabu saya berharap bisa syuting sepanjang hari, karena banyak pekerjaan yang harus kami selesaikan, tapi sayangnya kami hanya syuting di sore hari. Di setiap putaran kami mengubah sesuatu, kami sedikit banyak memahami di mana masalah kami. Kami berusaha bekerja, itu tidak mudah dalam waktu singkat. Saya harus beradaptasi dengan motornya dan memahaminya, ini sangat berbeda dari Ducati. Sekarang kami memiliki waktu beberapa hari untuk menganalisis data dan bersiap untuk pengujian berikutnya“.
Pengemudi asal Venesia itu menjelaskan bahwa dia tidak mencoba melakukan serangan waktu, tujuannya berbeda: “Kami selalu berlari dengan ban yang sama. Tujuannya bukan untuk melakukan putaran cepat dan mencatat waktu yang baik, tetapi untuk memahami di mana masalah motor saya dan di mana saya mengalami kesulitan, sehingga apa yang harus saya tingkatkan. Jika kami sudah siap, kami akan mulai memasang ban untuk memberi waktu, sekarang bukan saat yang tepat“.
Di garasi Axel, kami tidak terlalu melihat data Alex Lowes, yang jelas unggul dalam peringkat dan dengan pengetahuan lebih besar tentang Ninja ZX: “Saya fokus pada diri saya sendiri. Sekarang saya jauh dari Alex, kita akan melihat beberapa data tetapi sampai Anda mencapai dua-tiga persepuluh, tidak ada gunanya terlalu banyak memutarbalikkannya“.
Kekurangan dan kelebihan Kawasaki
Bassani menjelaskan apa saja permasalahan utama yang harus diselesaikan: “Wheelie, sepeda wheelie lebih banyak dibandingkan dengan Ducati. Faktanya, berkali-kali saya kalah di pukulan forehand dan hanya itu. Selain itu, saya sedikit kesulitan saat mengerem. Saya tidak bisa meluncur sesuai keinginan saya dan memperlambat dengan baik. Namun, penting untuk memahami masalahnya dan mengetahui di mana harus bekerja“.
Mantan pebalap tim Motocorsa itu pun menjelaskan kelebihan Kawasaki Ninja ZX-10RR: “Sekalipun saya tidak benar, motor membiarkan saya melakukan kesalahan. Ducati sedikit lebih bajingan, jika Anda tidak baik-baik saja, itu akan sulit meskipun Anda melaju cepat. Saya lebih menyukai girboks Kawasaki, lebih lembut dan memungkinkan perpindahan gigi lebih baik saat menikung, namun dengan Panigale saya sedikit kesulitan. Saya pastinya belum menemukan basis saya, tapi sensasinya bagus“.
Perasaan dengan tim sangat luar biasa, Axel merasa nyaman: “Yah, saya suka tim ini. Kepala krunya tenang dan memiliki banyak pengalaman. Jika mungkin Anda tidak kuat dan gugup, dia selalu tenang dan analitis. Di dalam tim, saya merasa nyaman dengan semua orang. Meski sudah banyak memenangi Piala Dunia, mereka lebih tenang dibandingkan yang laine rakyat“.
Foto: Tim Balap Kawasaki
