Ngày cuối cùng của cuộc thử nghiệm trước mùa giải của Giải vô địch thế giới Superbike sẽ diễn ra vào thứ Ba ngày 20 tháng 2, sẽ thi đấu tại Phillip Island ở vòng đầu tiên của năm 2024. Mỗi đội sẽ có rất nhiều việc phải làm, điều này sẽ khác nhau tùy theo nhu cầu cụ thể của từng người lái. Ở Kawasaki có một tình huống là Alex Lowes đang học năm thứ 5 với Ninja ZX-10RR và do đó đã là “bậc thầy” về xe đạp còn Axel Bassani thì đang ở mùa giải đầu tiên với chiếc Ninja ZX-10RR. Verdona và với nhu cầu phải di chuyển nhiều km để thích nghi sau ba năm gắn bó với Ducati Panigale V4 R.
Superbike, Lowes và Bassani đã sẵn sàng đến đảo Phillip
Lowes, người đã giành chiến thắng tại Úc trong trận ra mắt Kawasaki vào năm 2020, đang mong muốn được đua trên một đường đua mà anh ấy thực sự thích và nơi anh ấy hy vọng có thể cạnh tranh: “Tôi nóng lòng chờ đợi bài kiểm tra cuối cùng này. Họ đã trải lại đường đua và tuổi thọ của lốp thường kém hơn trong những trường hợp này. Đó là điều chúng ta cần xem xét. Chúng ta cần xem lốp xe hoạt động như thế nào trên quãng đường đua. Đây là điều quan trọng nhất ở Phillip Island: lốp đã qua sử dụng có tốc độ tốt. Năm nay nó sẽ còn quan trọng hơn nữa“.
Tay đua người Anh sẽ chú trọng đến độ bám của lốp, đây luôn là vấn đề cơ bản trên đường đua Úc. Bassani cũng sẽ phải nghiên cứu nó nhưng cũng tập trung vào việc hiểu rõ hơn về chiếc Kawasaki của mình: “Chúng ta sẽ xem nhựa đường mới hoạt động như thế nào. Tôi muốn xem Ninja ZX-10RR hoạt động như thế nào ở đây, vì lần trước tôi lái một chiếc xe khác và vì vậy tôi phải xem nó sẽ khác như thế nào. Hiện tại tôi đang bình tĩnh và chỉ muốn xem điều gì sẽ xảy ra trong bài kiểm tra chứ không mong tìm được điều này hay điều kia. Có một ngày thì phức tạp hơn. Trước đây có hai giờ, buổi sáng hai giờ và buổi chiều hai giờ. Bây giờ sẽ là tám giờ, bốn và bốn giờ. Bạn phải làm mọi thứ trong một ngày. Điều đó không dễ dàng nhưng mọi người đều như nhau“.
Mặc dù số giờ trên đường đua là như nhau nhưng việc chia thời gian thành hai ngày sẽ thuận tiện hơn nhiều cho người lái xe và kỹ sư. Có nhiều thời gian hơn để phân tích dữ liệu và tìm ra giải pháp có thể áp dụng vào ngày thứ hai. Đối với Axel, kịch bản mới làm phức tạp mọi thứ một chút, nhưng anh ấy sẽ cố gắng hết sức để cung cấp thông tin chính xác cho nhóm và do đó khuyến khích các biện pháp can thiệp phản ứng trên chiếc xe đạp của mình. Trong mọi trường hợp, tay đua đến từ Veneto đã tuyên bố rằng anh ta sẽ cần một vài vòng đua trước khi đạt được 100% với Kawasaki. Anh ấy biết mình phải kiên nhẫn và làm việc chăm chỉ để có thể cạnh tranh. Anh ta không chỉ phải thích nghi với chiếc xe đạp mà còn phải thích nghi với việc được ở trong một đội chính thức với các nhiệm vụ phát triển khác nhau.
Ảnh: Đội đua Kawasaki
