Ducati fandt den perfekte fortolker af Panigale V4 R i Alvaro Bautista, og at bringe ham tilbage til rødt efter skilsmissen i slutningen af 2019 var det bedste valg. De seneste års succeser i Superbike World Championship er ikke tilfældige. Spanieren kører bestemt på en super konkurrencedygtig cykel, men det er ham, der gør forskellen.
Store talenter gør altid forskellen, og han har talent, ligesom hans rivaler Toprak Razgatlioglu og Jonathan Rea. Deres problem er, at Yamaha og Kawasaki har nogle grænser, der ikke tillader dem altid at være op til Ducati-rytteren, kløften er også steget i forhold til 2022 og frem for alt er Kawasaki kommet bagud.
Superbike, Bautista: udtalelsen om Kawasaki
Ninja ZX-10RR er en smule dateret, og Rea havde flere gange udtalt, at han skulle have en ny cykel for at vinde. Akashi-firmaet lyttede dog ikke til ham og gav ham ikke nok tekniske garantier for fremtiden, så det er ikke tilfældigt, at den seksdobbelte SBK-mester besluttede at tage af sted et år før tid og skrive under for Yamaha.
Bautista, interviewet af sine kolleger Speedweekudtrykte nogle overvejelser om ninjaen: “Basen Kawasaki er formentlig 2014. Man kan ikke bekæmpe en nuværende model med sådan en cykel. Mange ting har ændret sig siden da. Dækkene er ikke længere de samme, elektronikken og bremserne er blevet kraftigere. Med en ny motorcykel følger en producent disse ændringer. Det, de skal bruge, er en helt ny motorcykel“.
Alvaro og forordningen
Kawasaki, ligesom Yamaha, presser hårdt på for at anmode om ændringer af reglerne, der kan give dem mulighed for at reducere kløften. Den nuværende overbeviser dog ikke engang Bautista, som ikke mener, det er rigtigt, at en producent bliver straffet (f.eks. ved at reducere antallet af motoromdrejninger), hvis den er for stærk: “Ducati har investeret mange penge i udvikling og forbedringer. Det er ikke rimeligt at straffe en bygherre, der har investeret så meget. Det er bedre at lade én bygherre nå det højere niveau end at nedgradere en anden til et lavere niveau“.
Aruba Racing Ducati-teamrytteren glæder sig over, at der er indrømmelser til de producenter, der er længere bagud. Et system, der eksisterer i dag, og som måske ikke er nok, vil vi se, om der kommer lovændringer i fremtiden.
Foto: Aruba Racing Ducati
