Η Kawasaki υποφέρει στην πίστα εδώ και μερικά χρόνια, αλλά υπάρχει μια πρόκληση στο Superbike στην οποία έχει φτάσει πολύ μπροστά: η αναζήτηση μεγαλύτερης περιβαλλοντικής βιωσιμότητας. Στην Ολλανδία, το πρώτο ευρωπαϊκό στάδιο του Παγκοσμίου Κυπέλλου, η επίσημη ομάδα του Akashi με έδρα την Ισπανία παρουσίασε το φωτοβολταϊκό σύστημα που είναι ικανό να τροφοδοτήσει τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις που απαιτούνται για τη λειτουργία της φιλοξενίας. Πρόκειται για μια επιβλητική κατασκευή, με δύο ορόφους, ικανή να φιλοξενήσει έως και 80 άτομα. Τα φωτοβολταϊκά πάνελ, τοποθετημένα σε ένα μέρος της οροφής, έχουν ισχύ 40 kW, περίπου δεκαπλάσια από αυτή που χρειάζεται για έναν τυπικό οικιακό χρήστη. Η ενέργεια αποθηκεύεται από ένα πακέτο μπαταριών λιθίου χωρητικότητας 160 kW, το πιο ακριβό μέρος του συστήματος: κανονικά, για λόγους προϋπολογισμού, πακέτα από 2-3 kW έως περίπου 10 kW χρησιμοποιούνται στα σπίτια.
Ποιος πληρώνει το λογαριασμό του GP;
Ο κόσμος των αγώνων αναρωτιέται πώς θα κινούνται οι μοτοσυκλέτες και τα αυτοκίνητα του αύριο. Ήδη τον επόμενο χρόνο, στα MotoGP και Superbike θα είναι υποχρεωτικό ένα καύσιμο με τουλάχιστον 40% φυτικής προέλευσης, δηλαδή βιοκαύσιμα. Η αγωνιστική ομάδα της BMW αντ’ αυτού ανακοίνωσε τη συνεργασία με μια εθνική εταιρεία που θα την προμηθεύσει με συνθετικό καύσιμο, δηλαδή που θα προέρχεται από την ηλεκτρόλυση νερού για την παραγωγή υδρογόνου. Η διαμάχη για το αν είναι καλύτερο να επικεντρωθούμε στα βιοκαύσιμα ή στα ηλεκτροκαύσιμα διχάζει τη διεθνή πολιτική. Είναι μια στρατηγική επιλογή που θα έχει βαθύ αντίκτυπο στη ζωή και την οικονομία των πολιτών του κόσμου του μέλλοντος. Αλλά το καύσιμο που οδηγεί τα αγωνιστικά οχήματα είναι ένα κλάσμα της ενέργειας που καταναλώνεται σε έναν παγκόσμιο γύρο. Σκεφτείτε πόσα καλώδια είναι συνδεδεμένα στο ηλεκτρικό δίκτυο από τα pits, στη μάντρα, για την τηλεοπτική υποδομή, τις δημόσιες υπηρεσίες και πολλά άλλα. Τα έξοδα είναι μεγάλα και βαραίνουν τα σπίτια των κυκλωμάτων. Η Kawasaki Racing Team, από σήμερα, ο λογαριασμός για τη φιλοξενία θα εξοφληθεί.
Πώς χρησιμοποιείται η πράσινη ηλεκτρική ενέργεια;
Το φωτοβολταϊκό σύστημα που παρουσιάστηκε στο Assen σχεδιάστηκε από έναν από τους τεχνικούς της Kawasaki με τη συνεργασία της Neutral Carbon SL, μιας καταλανικής εταιρείας. Η παραγόμενη ενέργεια καλύπτει το 100% των αναγκών φιλοξενίας καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Αλλά χάρη στην εντυπωσιακή μπαταρία, διασφαλίζει τη λειτουργία των βοηθητικών συσκευών της κουζίνας, δηλαδή των ψυγείων και των καταψύκτη, ακόμη και όταν η μονάδα ταξιδεύει. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα είναι πλέον απαραίτητη η τροφοδοσία τους μέσω ενός ενδόθερμου κινητήρα, με εξοικονόμηση περίπου 1200 λίτρων ντίζελ που απαιτείται για όλη τη σεζόν. Η Kawasaki υπολόγισε εξοικονόμηση 2014 κιλών CO2. Ολόκληρο το σύστημα έχει μια διεπαφή που μπορεί επίσης να ελεγχθεί από απόσταση, όπως συμβαίνει στα οικιακά φωτοβολταϊκά συστήματα, πολλά από τα οποία έχουν επίσης την ιδιότητα να παρέχουν υπερβολική παραγωγή στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.
Πηγαίνετε στον αγώνα
Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι όλες οι άλλες ομάδες θα ακολουθήσουν το παράδειγμά τους, με την ευλογία της FIM (Διεθνής Ομοσπονδία Μοτοσυκλετών). Ο Πρόεδρος Jorge Viegas μίλησε προσωπικά στην ολλανδική παρουσίαση, επιβεβαιώνοντας τη μέγιστη δέσμευση του αθλητικού φορέα για ολοένα μεγαλύτερη περιβαλλοντική βιωσιμότητα των αγώνων. Περιέργεια: παρά τον λιγότερο από ιδανικό καιρό και το μικρό μέγεθος της επικράτειας και του πληθυσμού, η Ολλανδία είναι η τρίτη ευρωπαϊκή χώρα όσον αφορά την εγκατεστημένη περιοχή φωτοβολταϊκών. Χάρη στα κυβερνητικά κίνητρα, πολλά σπίτια είναι ήδη εξοπλισμένα με φωτοβολταϊκά συστήματα. Για να μην καταναλωθεί η γη, ακόμη και οι στέγες πολλών στάβλων (πολύ πολυάριθμοι σε αυτά τα μέρη) λειτουργούν ως μικρές μονάδες παραγωγής ενέργειας με μηδενικές εκπομπές άνθρακα.
Jonathan Rea η υπέροχη βιογραφία: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
