La décision de Suzuki de quitter le MotoGP a été un choc pour beaucoup, étant donné que l’usine de Hamamatsu était compétitive. En 2020, il remporte le titre avec Joan Mir, qui termine ensuite troisième en 2021. En 2022, deux victoires d’Alex Rins sont arrivées vers la fin du championnat, prouvant la bonté de la GSX-RR. Un au revoir définitif ? Qui sait. Ce n’est pas la première fois que la marque disparaît et réapparaît en MotoGP.
Dorna Sports espère un retour futur avec davantage de constructeurs en compétition sur la piste. Beaucoup de choses pourraient dépendre de la réglementation technique qui sera lancée pour la période quinquennale 2027-2031. De nouvelles règles pourraient pousser d’autres constructeurs à reconsidérer leur engagement envers la catégorie reine. Des rumeurs sur BMW ou Kawasaki ont parfois fait surface, mais à ce jour il n’y a rien de concret.
Stoner critique le MotoGP
Casey Stoner s’est dit critique à l’égard des réglementations adoptées ces dernières années en MotoGP, car il y a eu un développement technologique excessif et cela a pris une direction similaire à celle de la F1. Aujourd’hui, les conducteurs ont du mal à suivre ceux qui les précèdent et également à les dépasser. Certains invoquent haut et fort une réduction de l’aérodynamisme sur les prototypes du championnat, un sujet très débattu.
Le double champion du monde a de nouveau exprimé ses réflexions dans une interview avec TNT Sports : «Nous continuons de penser que nous ne pouvons pas arrêter cette progression technologique, mais nous le pouvons, surtout dans un championnat prototype. Nous n’avons pas besoin d’eux dans la rue, donc ce que nous faisons peut être réglementé. Nous avons besoin de règles valables dix ans« .
Suzuki et Kawasaki pourraient-ils changer d’avis ?
Stoner est convaincu qu’avec une réglementation stable à long terme, il pourrait être possible d’attirer d’autres producteurs vers le réseau : «Sachant que les règles seront les mêmes pendant dix ans, les constructeurs pourront établir un budget réaliste sans se retrouver sans budget. Vous pourrez donc ramener des Suzuki, Kawasaki et autres« .
L’ancien pilote Ducati et Honda estime que la haute direction du MotoGP et les constructeurs doivent intervenir pour changer la donne : «Tout le monde pense que le MotoGP va de l’avant, mais il doit plutôt ralentir. Cette année, nous n’avons pas vu de courses avec tous les cavaliers en selle.. Cela indique qu’il se passe trop de choses. Ils imitent la F1, mais avec beaucoup plus d’électronique. Nous n’avons pas besoin d’imiter la F1, nous n’avons pas besoin de copier ses courses de sprint. Ainsi tu aurais les chauffeurs à leur place chaque week-end« .
Photo : MotoGP