Quyết định rời MotoGP của Suzuki là một cú sốc đối với nhiều người vì nhà máy Hamamatsu có tính cạnh tranh cao. Năm 2020, anh giành chức vô địch cùng Joan Mir, người sau đó đứng thứ ba vào năm 2021. Vào năm 2022, hai chiến thắng thuộc về Alex Rins khi kết thúc giải vô địch, chứng tỏ sự tốt đẹp của GSX-RR. Một lời tạm biệt dứt khoát? Ai biết. Đây không phải là lần đầu tiên thương hiệu này biến mất rồi tái xuất hiện ở MotoGP.
Dorna Sports hy vọng vào sự trở lại trong tương lai để có thêm nhiều nhà sản xuất cạnh tranh trên đường đua. Phần lớn có thể phụ thuộc vào quy định kỹ thuật sẽ được ban hành trong giai đoạn 5 năm 2027-2031. Các quy định mới có thể thúc đẩy các nhà sản xuất khác xem xét lại cam kết đối với đẳng cấp hàng đầu. Những tin đồn về BMW hay Kawasaki đôi khi đã xuất hiện nhưng cho đến nay vẫn chưa có gì cụ thể.
Stoner chỉ trích MotoGP
Casey Stoner cho biết ông chỉ trích các quy định được áp dụng trong những năm gần đây ở MotoGP vì đã có sự phát triển công nghệ quá mức và nó đã đi theo hướng tương tự như F1. Ngày nay, người lái xe thường gặp khó khăn khi bám theo những người đi trước cũng như trong việc vượt. Có những người lớn tiếng yêu cầu giảm tính khí động học trên các nguyên mẫu vô địch, một chủ đề gây tranh cãi nhiều.
Nhà vô địch thế giới hai lần bày tỏ suy nghĩ của mình một lần nữa trong cuộc phỏng vấn với TNT Sports: “Chúng tôi tiếp tục nghĩ rằng chúng tôi không thể ngăn chặn sự tiến bộ công nghệ này, nhưng chúng tôi có thể, đặc biệt là trong giải vô địch nguyên mẫu. Chúng tôi không cần chúng trên đường phố, vì vậy những gì chúng tôi làm có thể được quản lý. Chúng ta cần những quy tắc có hiệu lực trong mười năm“.
Liệu Suzuki và Kawasaki có thể thay đổi quyết định?
Stoner tin chắc rằng với một quy định dài hạn ổn định, có thể có khả năng thu hút các nhà sản xuất khác vào lưới điện: “Biết rằng các quy tắc sẽ giống nhau trong mười năm, các nhà xây dựng sẽ có thể đặt ra một ngân sách thực tế mà không thấy mình thiếu ngân sách. Vì vậy, bạn có thể mang Suzuki, Kawasaki và những người khác về“.
Cựu tay đua Ducati và Honda cho rằng ban lãnh đạo cấp cao của MotoGP và các nhà sản xuất phải can thiệp để thay đổi tình hình: “Mọi người đều cho rằng MotoGP đang tiến về phía trước nhưng thay vào đó nó cần phải chậm lại. Năm nay chúng tôi chưa thấy cuộc đua nào mà tất cả các tay đua đều ngồi trên yên. Điều này cho thấy có quá nhiều thứ đang diễn ra. Họ đang mô phỏng F1, nhưng với nhiều thiết bị điện tử hơn. Chúng ta không cần bắt chước F1, không cần sao chép các cuộc đua nước rút của nó. Vì vậy, bạn sẽ có các tài xế ở vị trí của họ vào mỗi cuối tuần“.
Ảnh: MotoGP
