アレッサンドロ・アルカンジェリの昇進に関する発表からわずか24時間後、SLPスクアドラ・コルセ・チームは、2024年CIVスーパーバイクの2人目のライダーの名前も明らかにし、ガブリエレ・テオドーロとマリオ・ピエルニ兄弟からなるミラノのチームが実際に設定することを決定した。 2台目のM 1000 RRをジャンルカ・スコンザに託します。 イタリアンスーパーバイクでの3シーズン目を迎える2003年生まれ、バッティパーリア出身の彼は、ヤマハとホンダでの経験を経て、BMWに乗る予定だ。
ジャンルカ・スコンザのCIVスーパーバイクでの新たな挑戦
ジャンルカ・スコンザはこの合意を強く望んでいた。 理由？ 非常にシンプルで、苦悩の2023年シーズンを残すことになるが、当初彼は、前年にCIVスーパーバイクでデビューを果たしたファイエタ・モーターズ・バイ・スピード・アクション・ヤマハの旗の下でレースをすることになっていたが、前夜にプロジェクトが立ち上げられることになった。の レーシングナイト 理由は特定できませんが、ミサノの。 負傷したアゴスティーノ・サントロに代わってDMRレーシング・ホンダから最後の2戦でコースに復帰したが、CBR 1000 RR-Rに足を踏み入れることはできず、ランキングではほとんどが最下位にとどまった。
セカンドドライバーSLPスクアドラ・コルセ
レースの静けさと楽しさを再発見したいという願望により、かつての世界選手権と CIV スーパースポーツは 2024 年に向けてページをめくり、SLP スクアドラ コルセの大義を受け入れました。 再確認されたアレッサンドロ・アルカンジェリとともに、彼は若いと同時に激しいカップルを形成することになる。 二人とも1000ccで本来のポテンシャルを発揮したいという強い意欲を持っています。 ジャンルカ・スコンツァは21回の出場を果たし、ヴァレルンガ2023のレース2で4位が最高成績であり、CIVスーパーバイクでキャリア初の表彰台を獲得するという夢の実現にも挑戦するだろう。
BMW の興味深い前例
好奇心: ジャンルカ・スコンザにとって、BMW M 1000 RR での絶対的なデビューというわけではありません。 サレント出身のこの若者は、レース週末の木曜朝にピスタード・レーシング・チームと直前に合意に達したおかげで、昨年7月にナショナル・トロフィー1000のミサノ第2戦のスポットレースですでにミュンヘンの4気筒エンジンをテストしていた。 （！）スピードアクションチームによるファイエタモーターズのけいれん的かつ突然の離反を受けて（ストーリーはこちら）。
