Marc Marquez ist so ein Charakter.Größer als das Leben” und ein Phänomen des grenzenlosen Motorradfahrens, dem keine halben Sachen zugestanden werden sollten. Während er sein Talent und Talent anerkennt, das ihn bereits zu einem der Größten aller Zeiten gemacht hat, basierend auf dem „Flagge„Entweder man liebt es oder man kann es, gelinde gesagt, nicht ertragen. Seine Entscheidungen und zum Ausdruck gebrachten Leistungen werden oft nicht anhand objektiver Analysen, die auf objektiven Elementen beruhen, beurteilt, sondern anhand von Empfindungen, um nicht zu sagen Gefühlen. Am Vorabend der Saison 2024 stellt seine Herausforderung mit dem Gresini-Team und einer Ducati aus dem Vorjahr zwangsläufig das Hauptthema des Interesses dar. Bei ausgeschaltetem Motor und ohne genaue Halbheiten kommen die meisten Menschen zu einer urteilenden Schlussfolgerung: Es wird Sieg oder Misserfolg sein.
DER KONTEXT DER HERAUSFORDERUNG VON MARC MARQUEZ
Eine These, die sich nicht nur aus „Empfindungen” von Enthusiasten und von „Gefühl“ der Fans (für und gegen 93), sondern auch auf Profis ausgedehnt und „Wer weiß„. Darunter auch Ex-Piloten, deren ruhmreiche Vergangenheit sie nicht von einer Gegenwart ausschließt, in der sie auch Bestialität entfesseln können. Abgesehen von unbegründeten Einschätzungen mit Schal und Fahne wird bei der Beurteilung, wie Marc Márquez im Jahr 2024 aussehen wird, ein entscheidender Aspekt oft übersehen: der Kontext. Das ist richtig: dieser unantastbare, gesegnete, verdammte Kontext. Denn eine Situation, insbesondere von Jahr zu Jahr, ist nicht immer gleich und jede Jahreszeit ist alles in allem eine eigene Geschichte.
VERPFLICHTET ZU GEWINNEN
Um es klar zu sagen: Es ist legitim, einen konkurrenzfähigen Marquez zu erwarten. Wir würden es auch vermissen. Gelegentlich gelang ihm mit einer 2023er Honda RC213V, die alles andere als konkurrenzfähig war, einige Erfolge, geschweige denn mit einer Ducati DesmosediciGP, wenn auch aus dem Vorjahr. Ein gesunder, motivierter und zielstrebiger Marquez macht jedem Angst. Von guter Leistung bis hin zum unbedingten Sieg, als wäre es eine notwendige Handlung, geht es nicht um das Meer, sondern um einen Ozean. Hier ist der Kontext. OK: Mit diesem Team und demselben technischen Personal hat Fabio Di Giannantonio spätestens vor fünf Monaten den Großen Preis von Katar gewonnen. Was können wir über Marco Bezzecchi sagen, der Dritter der Weltmeisterschaft 2023 ist und im Vorjahr auf einer Desmosedici Rennen gewonnen hat? „Wenn ihnen das gelingt, muss Marquez gewinnen!„. Eine Gleichung, die zwar nicht zum Motorradfahren passt, aber im absoluten Sinne in allen Motorsportarten.
MARC MARQUEZ’S PROBLEME
Auch in kommunikativer Hinsicht wird oft mit dem Finger auf Dorna gezeigt, aber manchmal bringt sie einige interessante Inhalte zum Vorschein. Anlässlich der Sepang-Tests mit einer Videokamera“sie haben ausspioniert„ein Dialog zwischen Marquez selbst und Bagnaia. „Ich sah dich wieder fahren, als würdest du eine Honda fahren„, Peccos Meinung. Marc nickte angesichts dieser Beobachtung, die er in den letzten Monaten in seinen Aussagen mehrfach wiederholt hatte. Das RCV muss völlig vergessen werden, um das Beste, was der D16 zu bieten hat, freizusetzen. Selbst für jemanden wie ihn ein langer Prozess. Natürlich: Die Ducati GP23 wird, wenn nicht sogar die beste (wir vermuten, dass die GP24 es ist), zumindest die zweitbeste MotoGP aller Zeiten sein. Aber schon die Probleme beim Umstieg von einer GP22 auf eine GP23 zeigen, dass der Anpassungsprozess nicht gerade trivial ist.
WINTERTESTS
Das konnte man am Leistungsbericht seiner Wintertests ablesen, der fast einer Achterbahnfahrt gleicht. Großes Lächeln in Valencia (ohne mit den Medien sprechen zu können), schlechtes Gesicht in Sepang („Es gibt mindestens 5 oder 6 Fahrer, die schneller sind als ich“), definitiv besser in Katar, wo er ein wenig Fuß gefasst hat. Die Analyse der angegebenen Zeiten spiegelt voll und ganz die Worte des 8-fachen Weltmeisters wider. Beim Zeitfahren waren in Malaysia viele schneller als er, was die Zeitangriffe und, was noch wichtiger ist, was das Renntempo angeht. In Lusail besser, soweit wir das nicht sagen können „Brief singen„: Aufgrund eines Problems mit dem Transponder wurden die Zeiten seines Langzeitlaufs (live, objektiv gut) nicht gemeldet“auf dem PDF„. Es wird auch nicht erklärt, wie es zur Rede von Marquez‘ Vortaktiken oder auch hier zu spaltenden Einschätzungen kam: von der optimistischen Überschwänglichkeit bereits in Sepang (unerklärlich) bis hin zu einem Pessimismus, der sogar jemanden dazu brachte, das zu rezitieren Aus der Tiefe (wieder ebenso unerklärlich).
Halbe Größen
Hier: Bei Marc Marquez gibt es keine halben Sachen. Fest in Ihren Überzeugungen, ohne Kompromisse einzugehen. Stoppt Ihr GP23 aufgrund technischer Probleme sechsmal (objektiv gesehen oft)? Ducati fängt an, es zu sabotieren (macht bei Wintertests sehr viel Sinn, ja)! Liegt Marquez vor denen mit einem GP24? Was für Schurken, Usurpatoren von Siegen und konkurrenzfähigen Motorrädern, Schurken! Exzesse, die nicht der Freude am Erleben eines wunderbaren Sports und der Freude an einer Herausforderung und einer Geschichte zugute kommen, nämlich der von Marc Marquez mit dem (privaten) Gresini Racing Team, die erzählt werden muss. Suche nach anderen Farbtönen zu Weiß oder Schwarz und einem Treffpunkt in den Bewertungen. Vielleicht eine halbe Größe, das ist alles.
Foto Red Bull Content Pool
