13. února letošního roku Ferrari představilo svůj SF-24. Jednosedadlový vůz s číslem sedmdesát v historii vzpínajícího se koně ve formuli 1, kulaté číslo: bylo by hezké si ho připomenout společně s triumfem. Enzo Ferrari, ať už je kdekoli, by si přál, aby nové červené auto dokázalo znovu objevit ducha vítězství a boje, který jej vždy ve světě závodění vyznačoval. Návrat k vítězství ve 24h Le Mans mu udělal radost. Touha vrátit se k zisku mistrovského titulu ve vrcholném automobilovém šampionátu ho jistě potrápí.
Líbil by se Enzovi SF-24?
Fiorano testy SF-24 daly pozitivní signály, data nalezená v aerodynamickém tunelu se tedy zdají být potvrzená. Zdá se, že sviňuchy zmizely, oba piloti se s tímto problémem ve skutečnosti nesetkali. Bolest hlavy, která je od roku 2022 se změnou předpisů negativním faktorem pro téměř celou síť. Problém, který by v případě vyřešení mohl výrazně zlepšit výkon vozu a tím jej přiblížit konkurenčnímu Red Bullu. Představoval jsem si Enza Ferrariho, jak se svýma obvyklýma očima dívá na den natáčení červeného auta z výšky nad okruhem Fiorano. Byl tam, aby pochopil, jak se dva piloti poprvé dostanou z kokpitu.
Když vaši dva standardní nositelé vyjdou s úsměvem, víte, že nastoupená cesta je správná. Co však nevíte, je, jak pracovali ostatní a jaké kroky vpřed udělali. Každopádně na svých mužích stále vidíte spokojenost. To vždy uklidňuje někoho, jako je Enzo Ferrari, který nikdy neměl rád sprostá slova o svých monopostech. Niki Lauda to dobře ví, ale Ferrari také ví, že ke skvělým výsledkům vede pouze upřímnost, nikoli bezvýhradný souhlas. Pak jsem si představil, jaký by byl letošní rozhovor mezi dvěma červenými piloty, kdyby tu stále byl Drake.
Enzo Ferrari a pomyslné srovnání s jezdci
Zde se SF-24 vrací do boxů s Charlesem Leclercem na palubě. Monačan opouští kokpit a hned vidíme, jak se k němu blíží Enzo Ferrari. Povídání o tom, jak se auto chová, a pak připomenutí Charlesovi slib, který dal všem a který sám složil. Enzo by mu hned připomněl, proč se rozhodl zůstat v červené barvě a proč je každé jeho slovo zásadní pro vývoj vozu během sezóny. Také by mu to připomnělo, že musí soutěžit v každém závodě sezóny s touhou být jezdcem Ferrari, kterou vždy ukazoval. Jsem si jistý, že Ferrari by měl rád někoho jako Leclerc, a proto ho vidím skoro tak, jako by mohl být pro Charlese otcem, připravený mu dát jakoukoli radu.
Nyní je na řadě Carlos Sainz, který se vrací do boxů po testování nového vozu Vzpínajícího se koně. Sainz je někdo, kdo říká věci na rovinu, nebojí se mluvit a někdy ani neposlouchá zeď; proto by byl podle mého názoru přímější než jeho společník. Enzo Ferrari by požádal Carlose o další rady ohledně vozu. Ferrari neměl rád, když byly jeho výtvory kritizovány. I z tohoto důvodu jsme měli Enza rádi, měli jsme ho rádi, protože vždy bránil svá auta, ale také věděl, jak pochopit, když je něco špatně.
2024 tedy bude mít jako každý rok pomoc shora
Dnes je to skoro hra nebo sen, sen kluka, který nikdy neměl to štěstí zažít sezonu červené s Enzem Ferrarim v čele společnosti. Zemřel už před mým narozením, ale vždy jsem se hodně soustředil na čtení, zejména na to, jak se choval ke svým dělníkům. Ferrari nyní proplouvá špatnou dobou, jednou z těch, které Drakea určitě mrzí, ale vždy věří svým mužům a jezdcům, a proto jsem si jistý, že by měl i nyní pro každého hluboká slova motivace. Dnes je 18. února, přesně před 126 lety se narodil Enzo, ale registrován by byl až 20., protože podle zdrojů by napadlo silné sněžení, které by znemožnilo jakýkoli pohyb. K tomuto sněžení ale, jak se zdá, nikdy nedošlo a důvod odložení jeho registrace na matričním úřadě zůstává zahalen tajemstvím. Možná je to tak správně, protože takový legendární muž měl od počátku své historie pohádkovou auru.
FOTO: Sociální sítě Scuderia Ferrari
