De autosport is een mooie plek vol verhalen die werkelijkheid worden, maar ook vol angsten en een toekomst die misschien niet bestaat. Het verhaal van Fabio Di Giannantonio dit jaar in de MotoGP verbindt ons met een ander evenement dat in 2020 in de Formule 1 plaatsvond. In 2020, na de overwinning in Sakhir, zat Sergio Perez zonder contract voor het volgende jaar, hij was niet van zijn wereld. maar een team kwam te hulp om hem te redden. Dat verhaal had grote gevolgen voor het milieu, zozeer zelfs dat velen schreeuwden om een eenzitter voor 2021 voor Sergio. Auto die hij toen had en zijn geschiedenis in de F1 is nog helemaal niet voorbij.
2020 is het zwarte jaar voor de Formule 1 maar ook voor Sergio Perez
We herinneren ons allemaal 2020, een in veel opzichten een dramatisch jaar, vooral vanwege het uitbreken van de Covid-19-pandemie. De pandemie blokkeerde alles en daarmee ook de start van het Formule 1-seizoen. Het jaar begon in juli in het Oostenrijkse Spielberg en werd gekenmerkt door vele dubbele races op hetzelfde circuit. Sergio Perez reed voor Racing Point, met zeer goede resultaten. De RP20 presteerde goed, zozeer zelfs dat de Mexicaan altijd in de punten had gescoord vóór de dubbel van Bahrein. Het enige probleem waren de twee gemiste afspraken vanwege een positieve test op Covid. Zijn seizoen verliep dus voorspoedig, tenzij hij wist dat Racing Point er vanaf 2021 niet meer zou zijn.
Het team zou Aston Martin heten en als dragers hebben gehad: Lance Stroll en Sebastian Vettel. De eerste is de zoon van de teameigenaar en zat al in het team, dus zijn plek bleef veilig. Perez verloor daarentegen zijn plaats ten koste van Vettel, die, na afscheid te hebben genomen van Ferrari, op zoek was naar nieuwe prikkels om zijn fantastische carrière te beëindigen. Sergio lag er dus uit, zoals zo vaak gebeurt in deze wereld. Er lijkt geen plek voor hem te zijn in een Formule 1-team, ook al komen de resultaten binnen. Het seizoen voor die stop in het Midden-Oosten stond hij zelfs op het podium in Turkije, in de controversiële race in Istanbul.
De GP van Sakhir redt de carrière van Perez
Bahrein was dat jaar, zoals gezegd, het toneel van twee races, waarvan de eerste op het klassieke circuit de Mexicaanse coureur geen geluk bracht. Ook al gaat de herinnering aan die race helemaal over het zware ongeval van Romain Grosjean. De tweede was echter een echte thriller, die hem met een glimlach zag vertrekken. De Sakhir GP werd altijd op hetzelfde circuit verreden, maar met een andere indeling. De race leek in de eerste ronde al verwoest voor Perez, toen hij in botsing kwam met Charles Leclerc, de neus van zijn auto brak en gedwongen werd terug te keren naar de pits. Sergio zal de laatste ronde rijden, maar dankzij de Safety Cars en de ramp bij Mercedes waardoor George Russell bij zijn debuut met de zilveren pijl de overwinning niet kon behalen, keert de Mexicaan terug in de wedstrijd.
Perez, die altijd goed is geweest in het omgaan met de banden en het op de juiste manier inhalen, merkt dat hij de race aan de leiding heeft na de gedwongen stop van de Brit doordat Valteri Bottas banden op zijn Mercedes monteerde. Sergio Perez behaalde daarmee zijn eerste overwinning in zijn carrière, werkloos na een test waarbij hij in de eerste ronde als laatste rondreed. Die race vertegenwoordigt de hele carrière van Perez tot dan toe, een waar pretpark van emoties, emoties die zich vermengen met zijn eerste overwinning in de Formule 1 en de vrijwel zekerheid dat hij vanaf 2021 geen deel zal uitmaken van dat kampioenschap.
Sergio Perez vindt zijn roeping aan het einde van het seizoen, net als Fabio Di Giannantonio dit jaar
Checo was heel dicht bij het verlaten van de Formule 1 na tien jaar, nadat hij had geracet voor teams als Sauber, McLaren, Force India en vervolgens Racing Point na de naamsverandering en het management van het Indiase team. Op 18 december 2020, dus 12 dagen na zijn eerste overwinning in het wereldkampioenschap, werd Sergio Perez officieel Red Bull-coureur en nam hij het stokje over van Alexander Albon. De werkloze Mexicaan komt terecht in een geweldig team, waarmee hij echt de grote sprong kan maken. Een finish zoals die van dit jaar voor Fabio Di Giannantonio die, nadat hij zijn plaats in het Gresini-team in de MotoGP had verloren door de komst van Marc Marquez, in 2024 zonder zadel zat. De Romein zal niet racen in een officieel team, zoals Perez overkwam. maar gaat naar het VR46-team, nadat hij toevallig zijn eerste MotoGP-race als werkloze in Qatar had gewonnen. De hoop is dat Diggia hetzelfde fortuin kan hebben als Sergio, misschien zelfs een beetje meer.
FOTO: sociale Formule 1
