Sepeda motor listrik di kompetisi? Saat ini di Benua Lama kami memikirkan MotoE, Kejuaraan Dunia dengan segala kelengkapannya, namun tetap merupakan seri merek tunggal. Energik dulu, baru Ducati. Namun di Jepang, mereka mempunyai pemikiran yang berbeda. “terobosan ramah lingkungan” dipahami sebagai pengembangan teknologi baru, berkompetisi dalam kejuaraan yang tidak didedikasikan secara khusus, dengan balapan yang bertujuan untuk menjamin kekuatan pendorong dalam hal ini. Jika Suzuki memutuskan untuk kembali ke Motorsport dengan program di Suzuka 8 Hours yang ditujukan untuk “misi netralitas karbon“, Honda dan Yamaha sudah menjadi protagonis di sektor kelistrikan.
RATU CR LISTRIK SEPEDA MOTOR LISTRIK
Jika saat ini kita menginginkan “Regina” sepeda motor balap listrik adalah Honda CR Electric. Disajikan pada awal tahun 2023, ia telah memulai debutnya di kelas atas IA1 All Japan Motocross di Kanto Off-Road Village di Saitama pada Oktober lalu. Trey Canard melakukan dua pukulan holeshot dalam tiga babak penyisihan yang dijadwalkan, masing-masing berlangsung selama 15 menit + 1 putaran. Pada putaran pertama ia finis ke-2, 20″ di belakang pemenang Jay Wilson (dengan Yamaha YZ450FM Factory), pada putaran kedua ia bersentuhan dengan pebalap Pabrik Yamaha, sedangkan pada putaran ketiga ia terjatuh setelah 12 menit. Secara keseluruhan, ini bukan debut yang buruk, dan ditakdirkan untuk memiliki sekuel tahun ini.
TANTANGAN DI PIALA DUNIA FIM E-XPLORER
CR Electric akan bersaing di balapan lain”titik” di All Japan Motocross untuk mengantisipasi lahirnya Kejuaraan Dunia Motocross MXEP yang diharapkan pada tahun 2026, namun kenyataannya, bersama Tim HRC, dia sudah berlomba di kejuaraan penuh waktu. Mengambil alih tempat dari MIE Racing asuhan Midori Moriwaki, tahun ini mereka menghadapi Piala Dunia FIM E-Xplorer, sebuah seri yang khusus diperuntukkan bagi sepeda motor listrik dengan tim resmi Honda langsung menjadi protagonisnya. Berkat Francesca Nocera dan Tosha Schareina kami, kemenangan diraih pada putaran pertama yang diadakan di Osaka Februari lalu, dengan tes berikutnya dijadwalkan di Norwegia, Prancis, Swiss, dan India.
YAMAHA DAN SEPEDA MOTOR LISTRIK
Yamaha juga sangat fokus pada Trial dan TY-E-nya, bersaing dengan hasil luar biasa di seri nasional dan, di masa lalu, juga di Piala Dunia TrialE yang kini dicabut. Trial tampaknya menjadi spesialisasi yang sangat cocok untuk sepeda motor listrik, seperti yang ditunjukkan oleh fakta bahwa French Electric Motion telah mengamankan podium keseluruhan di panggung Kejuaraan Dunia Trial2.
KOMITMEN TERHADAP FORMULA E
Namun bagi Yamaha, ada lebih dari itu. Pengumuman kemitraan dengan Lola Cars yang terlahir kembali untuk masuk ke Formula E mulai musim depan mengejutkan banyak orang. Iwata biru akan terlihat jelas, tapi yang terpenting Yamaha akan menciptakan powertrainnya. Mengkonfirmasi bagaimana, di Jepang, listrik dalam kompetisi adalah kenyataan yang terkonsolidasi secara luas.
