« Le niveau du championnat a augmenté et maintenant nous devons prendre des risques. Malheureusement, j’ai du mal avec le moteur dans les virages et les sorties. Le pôle? Des espions ont écrit à Toprak ce matin «
Johnny Rea a perdu la confrontation avec Toprak dans la course 1, glissant à la deuxième place du classement du championnat du monde à 5 points du Turc. Le Cannibale a tenté d’attaquer, mais au final il n’a rien pu faire face à la suprématie du nombre 54, à tel point qu’il a dû tirer les rames en jeu.
Si d’un côté les regrets ne manquent pas, de l’autre Rea est consciente que rien n’est perdu. Malgré le résultat de la Course 1, on se console d’avoir battu le record de sept poles d’affilée qui appartenait à Ben Spies.
« A vrai dire, je n’ai pas bien compris que j’avais fait la pole ce matin – il a dit – Toprak m’a dit quand nous sommes allés au parc fermé. Puis il m’a montré le message que Spies lui a donné, là où Ben espérait que je ne le ferais pas, pour ne pas battre son record. À la fin, cependant, cela s’est passé différemment (blagues). A part ça, le résultat de la Course 1 est positif, nous n’avons pas gagné, mais j’ai remporté le meilleur de ce que j’ai pu faire ».
Johnny voit alors le verre à moitié plein.
« Cette course m’a permis d’étudier beaucoup mes concurrents et en même temps de trouver de nombreuses données à analyser et comparer avec les ingénieurs. Je me sentais bien au départ, dans le premier secteur de la piste j’étais compétitif, mais j’ai eu du mal au cinquième virage. En fait, je n’ai pas pu freiner comme je le voulais et j’ai perdu beaucoup de temps en sortie de virage, car je n’étais pas aussi efficace que je l’avais espéré ».
À un moment donné, Johnny a dû jouer sur la défensive, en prenant le coup et en tirant les rames dans le bateau.
« Quand le pneu est tombé, je n’étais plus capable d’avoir cette stabilité au freinage dont j’avais besoin, J’ai aussi eu du mal à contrôler la moto. Aujourd’hui, j’ai beaucoup forcé à l’avant, mais à plusieurs moments j’ai souffert, ainsi qu’avec le moteur en roulant et en sortant des virages, où Toprak s’est enfui. Au final, je n’ai plus qu’à penser à éviter les risques et à consolider la deuxième position, que je considère toujours comme un résultat positif ».
Ces dernières années, Rea a fait de la constance son cheval de bataille. Qui sait que ce n’est pas la clé pour inverser le cours de la Coupe du monde ?
« C’est vrai que je suis un coureur constant et la régularité m’a aidé à remporter les Championnats du monde. Même contre Toprak, j’essaie d’être constant, mais ce n’est peut-être pas suffisant ».
Johnny explique alors pourquoi.
« Dans le passé, lorsque je me battais avec Davies, Bautista et Redding, j’étais constant, mais en même temps, nous nous sommes également améliorés avec la moto au cours de la saison, élevant la barre. Maintenant, cependant, il ne suffit pas d’être constant, car le niveau de la Coupe du monde a augmenté et par conséquent, vous devez prendre des risques dans certaines situations, car peut-être que le week-end, vous vous retrouvez 5 coureurs rapides et vous pouvez terminer dans le top cinq. En Navarre et Most, nous avons vu Redding fort, mais à côté de lui aussi Locatelli. N’oublions pas non plus Gerloff. Nous verrons ensuite ce qui se passe. Nous devons certainement travailler pour grandir et progresser ».
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