Rea et Lowes en piste avec l’aide de Fabien Foret. Les conditions chaudes de ce test ont été particulièrement appréciables puisque la prochaine série de courses se déroulera en Espagne, en France et au Portugal.
L’équipe d’usine Kawasaki a profité du temps chaud pour effectuer un essai de deux jours à Barcelone entre le 12 et le 13 août afin de préparer ce qui sera une intense série de courses estivales dans les semaines à venir.
Sans la pression d’un week-end de course régulier et les opportunités limitées disponibles pour l’expérimentation, Alex Lowes et Jonathan Rea ont pu faire l’expérience de certains configurations alternatives sur leur Ninja ZX-10RR 2021.
Ces séances les ont également aidés, ainsi que le personnel d’entraîneurs, à progresser vers une configuration de course adaptée au week-end de course de la mi-septembre.
Les conditions chaudes de ce test ont été particulièrement précieuses car la prochaine série de courses se déroulera en Espagne, en France et au Portugal, dans des conditions susceptibles d’être beaucoup plus chaudes que celles rencontrées lors des tests d’hiver, et lors des premières manches du 2021. saison. .
Les 4 627 km de la piste de Barcelone se sont avérés chauds pour les deux jours de test, mais Lowes n’a participé qu’au premier jour, pour reposer sa blessure à l’épaule lancinante avant de relever le défi de la prochaine manche du championnat en Navarre.
Rea a roulé les deux jours à la place, commençant l’après-midi du premier jour et trouvant de meilleurs commentaires de sa Kawasaki alors qu’il en apprenait davantage sur la conduite dans des conditions de piste chaude avec ce qui est un nouveau vélo dans plusieurs domaines cette saison.
Pour aider l’équipe KRT à roder et vérifier les nouveaux systèmes de freinage avant de les utiliser sur la piste, le champion du WorldSSP 2002 et ancien pilote d’usine Kawasaki WorldSSP Fabien Foret a récupéré le vélo de Lowes pendant un certain temps le dernier jour.. Fabien a gagné avec Kawasaki dans la catégorie Endurance au milieu des années 2010 et aujourd’hui était une heureuse opportunité de piloter et de comprendre la dernière Ninja ZX-10RR d’usine.
Foret a été invité à aider et a apprécié son temps sur la piste sur la dernière Ninja ZX-10RR aux côtés du personnel technique de Lowes, rassemblant plus d’informations sur la nature de la moto et ses capacités qu’il ne l’aurait normalement fait en la regardant. sur la piste.
Avec une autre session d’essais réussie, la vraie course va bientôt recommencer. Le nouveau siège WorldSBK du Circuito de Navarra accueillera la septième manche du championnat du 20 au 22 août.
« C’était un test très positif et c’est toujours agréable d’essayer à mi-saison pour mettre quelques idées à l’épreuve – Réa a dit, qui a ensuite ajouté – Nous avons travaillé sur de nombreux éléments différents et avons déjà trouvé quelques-uns qui ont amélioré l’ensemble de base de la moto. Nous continuerons à travailler dans ce sens lors de la prochaine manche en Navarre, pour confirmer ce que nous avons trouvé ici dans un tracé différent. Ce test nous donne également beaucoup d’informations pour bien démarrer le week-end de Barcelone. J’attends avec impatience quelques jours de détente avant de revenir bientôt sur la piste pour courir en Navarre. »
« Ce fut un test productif pour nous le premier jour – Lowes a fait écho – Les températures de piste étaient élevées et cela nous a permis d’essayer quelques trucs. Nous avons réussi à tout rayer de la liste que nous avions prévue et mon ressenti avec la moto était bon. Pour cette raison, nous avons décidé de sauter le deuxième jour d’essais pour me donner plus de temps pour me reposer d’une blessure à l’épaule qui m’a tourmenté récemment. Maintenant, notre attention est tournée vers le prochain week-end de course en Navarre. »
« J’avais une ‘mission’ pour essayer de casser certains systèmes de freinage et c’était un plaisir pour moi de conduire – expliqua Foret – Et c’était très intéressant de découvrir le personnage de la Ninja ZX-10RR pour m’aider dans mon travail normal. Peut-être que je comprendrai encore plus les choses. C’était fantastique aujourd’hui et c’était une sensation formidable de rouler, alors je tiens à remercier tout le monde pour cette opportunité et je suis heureux d’aider l’équipe à avoir un meilleur système de freinage sur la moto.
« Nos deux jours d’essais se sont bien passés – il ajouta Père Riba, Chef d’équipe de Jonathan Rea – Hier, nous n’avons commencé que l’après-midi et le travail. Avec 55 °C sur la surface de la piste, ce n’est pas le meilleur scénario à certains égards, selon ce que vous ressentez. La deuxième matinée a été plus utile pour tester les éléments que nous avions déjà évalués dans les conditions chaudes du début d’après-midi. Cet après-midi, nous nous sommes concentrés sur d’autres éléments comme le Launch Control, le départ, car nous ne cherchions pas de temps au tour. Je me sens positif parce que Johnny avait signalé quelques domaines, vraiment profondément, où il n’était pas très heureux récemment. Même à Assen quand il a gagné les courses, mais surtout à Most. Tout était une question d’équilibre des suspensions, nous avons donc travaillé avec Showa et je pense que nous avons fait un bon pas en avant. Pas en termes de vitesse, mais en termes de compréhension du feedback pour le cycliste. Jonathan est plus heureux dans ces domaines après ce test. Le championnat est plus compétitif cette saison, donc je pense que nous devons utiliser un peu d’aide, de n’importe quel détail, n’importe où sur la moto. Nous nous sommes concentrés sur ces petites choses et je dois dire que je suis positif en prévision de Navarre. »
« À la mi-saison, c’est toujours agréable d’avoir un test parce que vous réalisez après quelques tours où sont vos forces et vos faiblesses. – a expliqué Marcel Dunker, Chef d’équipe d’Alex Lowes – Donc avoir ce test maintenant était très utile. Nous l’avons raccourci à une seule journée car à la fin de la session de l’après-midi le premier jour, nous avions fait la plupart des choses que nous voulions faire. Nous avons donc décidé de laisser Alex se reposer et de ne pas continuer le deuxième jour. Nous avons essayé de nouvelles pièces, mais l’objectif principal était d’améliorer nos réglages de base de la moto, dans la chaleur. Et nous avons obtenu un résultat clair ».
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