しばらくの間、スコット・レディングは、ワールド・スーパーバイクのモーターサイクルとライダーの最小重量制限を導入するためのキャンペーンを開始しました。 その理由はわかっています。背が高くて重いため、アルバロ バウティスタのような背が低くて軽い同僚に比べて不利に感じています。
FIM とドルナはこの問題に取り組んでいます。 彼らは、誰もが不快にならない解決策である、より大きなバランスを生み出すことができる規制の変更をどのように採用するのが最善かを理解しようとしています. ただし、2023 年のチャンピオンシップに関するニュースは予定されておらず、168 キロに設定されたバイクの最小重量のルールのみが有効であり、BMW ライダーが要求するものは少なくとも 2024 年まで待つ必要があります。
スーパーバイクの重量制限、レディングはバレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスを中間に置く
BMW を通じてモータースポーツ ディレクターを務めるマーク ボンガーズは、レディングの戦いを支持すると述べていますが、同時に、安全上の問題もあるため、最小重量制限を詳細に検討するよう求めています。 オランダのマネージャーが表明した賢明な立場。
しかし、彼の声明の直後に、スコットからこの問題に関する新しい投稿がInstagramに届きました. 彼はバレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスとの写真を投稿し、一方は背が高くて痩せていて、もう一方は背が低くて筋肉質で、次の言葉を書きました。これは面白い。 どのドライバーが健康的な体重だと思いますか? 物理的に強いのはどっち？ 体重制限が一度もなかったからといって、体重制限があってはならないということですか? エアバッグ保護システムはありませんでした。」。
SBK、レディングは彼を批判する人々に反応します
BMWドライバーの投稿にコメントする人々の中には、ドミニク・エガーターを含め、彼の立場を共有する人もいますが、それを批判する人もたくさんいます. 彼の不満は、バウティスタが BMW で苦戦している間に、彼が 2 年間レースをしたバイクであるドゥカティで勝利するのを見たという事実によるものだと考える人はほとんどいません。
彼を攻撃する者に対して、彼はこう答えた：”私は泣いて不平を言っているので、これらのコメントはしません。 私は一生この不利な立場にあったので、気にしません。 スーパーバイクのグリッドの半分以上が個人的に話している状況について話すだけのボールがあります」。
レディング氏は、他の同僚も彼と同等の考えを内密に表明し、公には自分自身を公開しないと繰り返し述べています。 彼は、変化が起こることを期待して、自分自身をさらけ出し、騒ぐことにしました。 それが満たされるかどうか、いつ満たされるかを見ていきます。
写真：インスタグラム
