Ferraris beslut att byta ut ICE (den endotermiska motorn) på båda bilarna efter de första träningspassen i Saudiarabiens GP (detaljer här) orsakade förvåning och förvirring. Vi är precis vid den andra av de 23 omgångarna av F1-VM och endast tre enheter är tillåtna för hela säsongen. Införandet av ytterligare kraftenheter skulle resultera i sanktioner på startnätet, fastställda på grundval av vilken typ av komponent som införts. Vi påminner dig om att på enkelsitsarna i toppklassen består kraftenheten av många detaljer. Det finns förbränningsmotor (ICE), MGU-H (gasturbinmotor) MGU-K (elmotor), Kers, styrenhet och batterier. Ferrari har gjort det känt att detta är ett “försiktigt” beslut. Men efter Charles Leclercs pensionering i de tidiga stadierna av Bahrain GP är det tydligt att det finns många tvivel i det italienska garaget.
Även Red Bull ändrar pjäserna
Men allt går inte smidigt ens på Red Bull-källan. F1-världsmästarlaget med Max Verstappen fick en bra start med en-tvåan i Bahrain, med mycket stora luckor till nackdel för alla motståndare, inklusive Ferrari. Men på tröskeln till Jeddah GP, som hålls på den snabbaste gatubanan i kalendern (250 km/h i snitt per varv!), ersattes vissa komponenter i kraftenheten på Sergio Perez RB19. FIAs pressmeddelande informerar om att det anglo-österrikiska laget har bytt batteri, styrenhet och även växellåda. Säsongsgränsen är redan nådd för de två första delarna. Med tanke på att det är 22 husläkare kvar att gå är det klart att flera handikappstarter också kan antas för mexikanen.
Bitarna kommer fortfarande att vara bra
Uppenbarligen, som i fallet med Ferrari endotermiska motorer, kanske de utbytta komponenterna inte kan användas senare. Styrenheten, batteriet och växellådan som tagits bort från Sergio Perez RB19 har redan skickats till racingavdelningen i Milton Keynes (GB) för mer djupgående kontroller.
“How I Designed My Dream” biografin om magikern Adrian Newey tillgänglig på Amazon
Foto: Red Bull Racing
