Ferraris beslutning om at udskifte ICE (den endotermiske motor) på begge biler efter de første træningssessioner i Saudi Arabian GP (detaljer her) vakte overraskelse og forvirring. Vi er lige ved den anden af de 23 runder af F1 verdensmesterskabet, og kun tre enheder er tilladt for hele sæsonen. Indførelsen af yderligere kraftenheder vil resultere i sanktioner på startnettet, der er etableret på grundlag af den introducerede komponenttype. Vi minder dig om, at på enkeltsæderne i topklassen består kraftenheden af adskillige detaljer. Der er forbrændingsmotor (ICE), MGU-H (gasturbinemotor) MGU-K (elmotor), Kers, styreenhed og batterier. Ferrari har gjort det kendt, at dette er en “prudentiel” beslutning. Men efter Charles Leclercs pensionering i de tidlige stadier af Bahrain GP, er det klart, at der er mange tvivl i den italienske garage.
Selv Red Bull ændrer brikkerne
Men ikke alt går glat selv på Red Bull-kilden. F1 verdensmesterholdet med Max Verstappen fik en fantastisk start med en-toeren i Bahrain, med meget store huller til skade for alle modstandere, inklusive Ferrari. Men på tærsklen til Jeddah GP, som afholdes på den hurtigste gadebane i kalenderen (250 km/t i gennemsnit pr. omgang!), blev nogle komponenter i kraftenheden udskiftet på Sergio Perez’s RB19. FIAs pressemeddelelse oplyser, at det anglo-østrigske hold har skiftet batteri, styreenhed og også gearkassen. Sæsongrænsen er allerede nået for de to første dele. I betragtning af, at der er 22 praktiserende læger tilbage, er det klart, at der også kan opstilles flere handicapstarter for mexicaneren.
Stykkerne vil stadig være gode
Det er klart, som i tilfældet med Ferrari endotermiske motorer, kan de udskiftede komponenter muligvis ikke bruges senere. Kontrolenheden, batteriet og gearkassen, der er fjernet fra Sergio Perez’ RB19, er allerede blevet sendt til racerafdelingen i Milton Keynes (GB) for mere dybdegående kontrol.
“How I Designed My Dream” biografien om tryllekunstner Adrian Newey tilgængelig på Amazon
Foto: Red Bull Racing
