Sauber-teamet præsenterede sin nye C44 for verden, bilen designet med det formål at genlancere. Det schweiziske hold starter igen herfra, efter at have afsluttet samarbejdet med Alfa Romeo. Formel 1 er i dette teams DNA, som har ændret sig dybt fra i år. Væk med det røde og hvide for en skinnende grøn og sort på bilen og med nye sponsorer klar til at hjælpe den i denne mission i 2024. De genbekræftede Valteri Bottas og Guanyu Zhou håber på en ægte revolution, som kan få dem til at glemme skuffelserne fra sidste år sæson.
Strake F1 bliver det nye navn på holdet
Præsentationen viste os, hvordan afslutningen på partnerskabet med Alfa Romeo førte til mange ændringer også i holdets navn. Det schweiziske hold vil faktisk blive kaldt i 2024 og højst sandsynligt også det næste: Strake F1. Onlinekasinoet har besluttet at støtte Sauber og har også ændret sin udformning, så meget, at bilen vil tage farverne fra den australske portal. En sand revolution, der også ser streamingplatformen Kick som en deltager i finansieringen af holdet.
Sauber tror meget på nye partnere, da de tror meget på den nye C44. Enkeltsædet er blevet revolutioneret og bedst tilpasset til Ferrari-motoren. Samarbejdet med Prancing Horse afsluttes inden længe, men indtil videre fortsætter de to parter det fælles arbejde med udviklingen af kraftenheden. James Key er den nye tekniske direktør for teamet med base i Hinwil, han vil blive kaldt til handling, hvis bilen ikke fungerer. Key ankommer efter sin tid hos McLaren: lederne af det schweiziske hold tror stærkt på hans potentiale.
Bottas og Zhou drømmer om en bedre enkeltsæder
De to Sauber-fanebærere har en stemme, der summer i hovedet: “Hav en højtydende bil”. 2023 var nærig med tilfredshed, med kun Haas bagud i konstruktørernes stilling. Det opnåede træk var kun 16 point i alt, 39 mindre end i 2022. Bottas vandt det interne derby i sidste sæson, men han er bestemt ikke tilfreds. Finnen, der blev nummer femtende i kørernes stilling med 10 indsamlede point, stræber efter noget meget bedre, hvilket ikke får ham til at savne Mercedes-æraen for meget. Sidste år nåede han kun at nå Top 10 4 gange, ikke nok for ham, som stadig kan prale af ti sejre i Formel 1.
Situationen er anderledes for Zhou, efter at have scoret de samme point som i 2022 i sidste sæson. Seks point er kineserens sparsomme træk i 2023. Hans forhold til C43 var ikke det bedste, så meget at han aldrig nåede længere end den niende slutplacering i en praktiserende læge. I 2022 formåede den asiatiske kører dog at nå en ottendeplads som sin bedste placering. Det er derfor, Guanyu håber at forstå den nye schweiziske bil godt, også fordi hans plads er i alvorlig fare, måske ikke for 2025, men for 2026.
Sauber håber på den nye C44
C44 bliver nødt til hurtigt at få os til at glemme 2023 og bringe holdet tilbage i pointene regelmæssigt. Sjettepladsen i 2022 er, hvad de schweiziske ledere håber at gentage på kort sigt. Sauber, der bliver til Audi fra 2026, vil gerne have to år til at sætte sit præg. Men der er brug for ydeevne, og det er derfor, C44’eren bliver nødt til at sætte holdets to fanebærere i betingelser. Ændringen af udseende er fascinerende, men det vil ikke være nok alene.
FOTO: social Formel 1
