Tysk motorcykel och italienskt hjärta. Rossano Innocenti är racingchef för BMW Italien. Historisk teknisk chef även på världsnivå, han följer noga alla ryttare och team som tävlar med tyska cyklar. Rossano Innocenti är ett stort fan, en sann idrottsman, han ser ut som en karaktär från en annan era, från de heroiska åren av Superbike World Championship och ändå har han en modern mentalitet. Under sin långa karriär har han lanserat många unga spelare och följer nu noga Gabriele Giannini, en av de mest intressanta möjligheterna på den italienska scenen.
Rossano Innocenti, låt oss börja med Superbike World Championship. BMW misslyckas med att lysa, hur förklarar du det?
”Utifrån har jag svårt att bedöma, att tydligt se vad som fungerar och vad som inte fungerar. Självklart är jag inte glad över att se BMW i den situationen och jag hoppas på återhämtning men utifrån är det svårt att förstå problemen”.
I Italien har BMW varit en huvudperson i National i flera år. Hur ser du på Gabriele Giannini?
“Idag pratas det mycket om Giannini men han har inte börjat tävla i år, han hade redan tävlat tidigare i 300, en helt okunnig kategori. Den har inget med racing och är farligare än MotoGP. De använder motorer som är lämpliga för jordbruk. Vi bör reflektera över innebörden av denna klass, men även om en annan sak: varför uppmärksammas Giannini först idag? Hur är det möjligt att han riskerade att bli stående? Om det inte hade funnits ett lag som Pistard som trodde och investerade i honom idag skulle vi inte ha en av de bästa talangerna i Italien. Jag tror att omedelbart efter ryttarna redan huvudpersonerna i världsmästerskapet finns Giannini. Han är en mycket stark, seriös, ödmjuk pojke som jobbar som murare. Han är inte en av de förare som uppträder coolt, går upp klockan 10 på morgonen, går till gymmet, kör två varv på en motorcykel men låtsas vara proffs. Gabriele är en som gör uppoffringar, som bryr sig och vi vill hjälpa honom. Varför gjorde inte andra det?”
Därför att?
”Giannini hade aldrig ett öre! Pistard och BMW Italia har sett att han har talang som är en bra karaktär, nu jobbar de på det och tar med rätta äran. När det finns så lovande killar borde dock IMF vara intresserade. Förbundet borde hjälpa barnen som är begåvade men inte har de ekonomiska möjligheterna lika bra som lagen i allmänhet annars reduceras motorcykling till ett företag för sin egen skull och förare som inte har kompetensen utan bara pengarna går vidare . Men jag undrar om det finns människor med förmågan att se vem som är begåvad eller inte eller om de har skygglappar”.
Ofta fortsätter även de med mer media och social exponering…
”Jag har inget emot youtubers, det är inte barnens fel. Luca Salvadori är också bra på att göra videor och som förare, så maximal respekt för honom. Jag har det för lag som inte värdesätter talang och då hittar man snabba ryttare som Roberto Tamburini till fots medan andra som är riktigt fattiga gör Superbike World Championship”.
Vad kommer Giannini att göra 2023?
“Vi tror starkt på honom, vi följer och stöttar honom. Vi gör även en dokusåpa med Gabriele och andra initiativ planeras. 2023 kommer han fortfarande att vara med i National med en BMW som är ännu mer förberedd och närmare VM. Om han lyckas gå fort och sätta riktigt intressanta tider kommer man att överväga att låta honom göra ett wild-card-inträde i Superbike World Championship redan 2023, i samarbete med Pirelli. Han har vuxit mycket men är ännu inte redo att tävla på heltid på internationell nivå. Målet är att bidra till dess tillväxt så att den kan bli en huvudperson i Superbike World Championship i framtiden”.
Kommer du inte att delta i CIV Superbike?
“BMW kommer absolut inte att köra CIV Superbike, vi bryr oss verkligen inte. Vad är poängen med att skapa ett mästerskap med cyklar som inte kan användas i något annat mästerskap, med elektronik, chassi och däck som skiljer sig totalt från vissa andra serier? Om ett lag har hoppet eller ambitionen att göra vildmark med i världscupen kan det inte göra CIV. Sedan gillar vi inte att göra ett mästerskap där det normalt är så få cyklar på nätet. Jag tror att 2023 kommer det att finnas ännu färre ryttare än 2022 för vem bryr sig om att ha ett mästerskap med ojämlika utmaningar?”.
Syftar du på Michele Pirro?
“Jag ska ge ett exempel. Skulle en amatörcyklist gärna alltid tävla i uppförsbacke med Nibali? Kanske en eller två gånger han gör det för att det kan vara stimulerande men sedan blir han trött och letar efter lopp där han kan tävla om vinsten och inte där det finns den överväldigande kraften hos en förare och ett team. Pirro och Barni är på en annan planet än de andra. Det är också därför många väljer Nationellt där det finns 18-åriga ryttare, andra 30 och till och med 40 som försöker ligga före. Utmaningarna är mycket vackrare, adrenalinpumpande, rutnätet är alltid fullt och därför är sponsorerna gladare. Det är inte så mycket en fråga om kostnader utan om reglering och om mästerskapet i allmänhet. BMW är närvarande i BSB, i de olika nationella mästerskapen i de andra staterna och anledningen är lätt att förstå”.
Vilken saga Marco Simoncelli! “58” illustrerad berättelse också till försäljning på Amazon Books
