모든 것은 일반적인 타임 어택 세션에서 결정될 것이지만, 그 동안 Daytona 200의 82번째 에디션의 첫 번째 공식 자격은 Richie Escalante의 구원에 대한 열렬한 의도를 재확인했습니다. MotoAmerica Superbike의 품질이 결정적으로 도약하는 시즌에 예상되는 2020 MotoAmerica Supersport 챔피언은 1’47”833의 성층권 시간으로 전설적인 Daytona 200의 잠정 극 위치를 보장하며 새로운 랩 기록을 달성했습니다.
Daytona에서 매우 빠른 Richie Escalante
Dunlop 타이어를 장착한 GSX-R 750 #54(Next Generation Supersports는 플로리다 200마일에 참가할 수 있음)를 장착한 Escalante는 목요일 Daytona International Speedway에서의 활동에 대한 확실한 참고 자료였습니다. 이미 첫 번째 자유 연습 세션에서 선두를 달리고 있던 그는 이후 1차 예선에서도 장면을 독점했습니다. Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki 라이더는 임시 폴을 차지하여 당시 미래의 우승자가 2023년에 서명한 폴보다 거의 1초 더 빠르게 이동했습니다. Josh Herrin(오늘 Warhorse HSBK Racing Ducati에서 4번째).
구원 임무
그러나 멕시코 모터사이클 운전자의 마음 속에 불쾌한 기억을 불러일으키는 최종판. 그가 승리를 향해 한창 달려가는 동안, “충격” Herrin에서 오른쪽으로 1번 가세요. 단호하고 많은 논의가 있었던 작전은 별것 아닌 것으로 끝났고(위험 신호가 표시된 후 다음 재시작에 부과된 6개의 페널티 박스는 실제로 Herrin이 Ducati의 역사적인 성공을 달성하는 것을 막지 못했습니다) 끝없는 논란이 이어졌습니다. 12개월 후 에스칼란테는 개인적인 복수를 목표로 한다. 오늘의 극 할당을 위한 결정적인 날을 기다리는 GSX-R 750이 정말 불굴의 것처럼 보인다는 점을 고려하면 전혀 유토피아적이지 않은 목표입니다.
스즈키 몸매 최고
Daytona에서 Suzuki의 좋은 순간은 팀 동료 Tyler Scott의 +0″212에서 두 번째로 인증되었습니다(불행히도 그는 세션이 끝날 때 치케인에서 무해한 충돌을 겪었습니다). 그리고 세 번째로 Hayden Gillim의 +1’468에서 인증되었습니다. Vesrah Racing 휘장. Bobby Fong(렌치 모터사이클로 5위)과 200마일 2회 우승자 Brandon Paasch(세 번째 Vision Wheel M4 ECSTAR로 8위)도 잊지 마세요. 이러한 팁을 통해 Hamamatsu 회사는 아마도 거의 10년 동안 이 부품에서 누락된 큰 목표를 찾기 위해 내일 사냥을 떠날 것입니다(2015년 TOBC Racing과 Danny Eslick이 서명).
상대방
새로운 타이틀 스폰서인 OnlyFans의 색상으로 옷을 입은 Panigale V2 Warhorse HSBK를 타고 4위를 차지한 Josh Herrin과 6위를 차지한 MotoAmerica Supersport 챔피언 Xavi Forés는 공격 성능 Progressive Yamaha Racing의 페어링에 1위가 명확하게 표시되어 있습니다. . 미국 오전 시간에 몇 가지 문제로 인해 속도가 느려진 Niccolò Canepa는 대신 YART Yamaha로 23위를 차지했습니다. Peter Hickman(PHR Performance Triumph로 22위)과 PJ Jacobsen(Ben Spies 팀장 Rahal Ducati Moto로 24위) 사이의 샌드위치입니다. 금요일 데이토나에서는 시간 제한 세션에서 나온 최고의 드라이버를 위해 예약된 타임 어택 세션에 앞서 두 번째 공식 예선 세션이 개최됩니다.
