McLaren et Red Bull ont officiellement annoncé leur intention d’interjeter appel contre l’annulation des pénalités imposées à Pierre Gasly lors du Grand Prix de Monaco 2026.
Procédure d’appel et délais réglementaires
Conformément à l’article 15.4 du Code Sportif International, les deux écuries ont déposé, dans l’heure suivant la décision des commissaires, une notification d’intention d’appel. Cette démarche ouvre une fenêtre de 96 heures pendant laquelle un recours formel peut être soumis afin de contester le verdict qui a exonéré le pilote français.
Controverse sur la mesure de la vitesse en pitlane
Les preuves fournies par Alpine et la Fédération de la Formule 1, responsable du chronométrage officiel, indiquent des imprécisions dans la détermination de la longueur de la voie des stands et du calcul de la vitesse limite de 60 km/h à Monaco. Les commissaires ont ainsi conclu que Gasly n’avait pas dépassé la vitesse autorisée, décision contestée par plusieurs équipes qui estiment que les écuries auraient dû prévoir une marge de sécurité suffisante.
Répartition des sanctions et enjeux pour les équipes
Sur les 21 pilotes ayant bouclé au moins un tour, seules cinq ont été sanctionnées pour excès de vitesse, représentant six infractions distinctes. Lewis Hamilton et Oscar Piastri ont purgé leur pénalité en course lors d’arrêts aux stands, tandis que George Russell a écopé un drive‑through qui l’a fait sortir du top‑10.
Franco Colapinto et Pierre Gasly ont vu leurs pénalités appliquées après la course, n’ayant pas effectué d’arrêt correctif. Alpine a uniquement protesté contre la sanction du Français, qui était initialement classé troisième avant d’être rétrogradé à la septième place.
Le directeur de Haas, Ayao Komatsu, a rappelé que la majorité des concurrents évoluaient dans les mêmes conditions que Gasly et Alpine sans être sanctionnés, soulignant un potentiel déséquilibre dans l’application des règles.
Pour McLaren et Red Bull, un éventuel succès d’appel pourrait restituer des positions : Isack Hadjar verrait son podium confirmé, alors qu’Oscar Piastri récupérerait la quatrième place, améliorant ainsi le compte‑à‑rebours des points au championnat.
L’issue de ce recours pourrait redéfinir les stratégies de gestion des vitesses en pitlane lors des prochains Grands Prix monégasques.