R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

告诉我们一些情节。

例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。

R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

告诉我们一些情节。

例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。

R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

告诉我们一些情节。

例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。

R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

告诉我们一些情节。

例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。

R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

告诉我们一些情节。

例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。

R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

告诉我们一些情节。

例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。

R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

告诉我们一些情节。

例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。

R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

告诉我们一些情节。

例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。

R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

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例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。

R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

告诉我们一些情节。

例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。

R3杯,马蒂亚·拉卡塞拉一路奋进“从几乎最后一名到前十名,我想再试一次”

冠军头衔是在他参加比赛的第一年获得的,然后转向“高轮”。 马蒂亚·拉卡塞拉 (Mattia Lacasella) 是 2022 年 CNV 190GP 的新秀冠军,他与马蒂亚·曼奇诺 (Mattia Mancino) 的 MC Racing 车队一起在雅马哈 R3 杯中记录了他的第一个赛季,这是该级别的首次亮相。 这位来自里米尼的车手于去年 1 月 25 日年满 16 岁,在锦标赛中获得第 19 名,在 Blu Cru 分类(为 18 岁以下车手保留)中获得第 18 名,但显示出有趣的进步:拉卡塞拉以前 10 名结束了他的赛季。

考虑到在第一轮比赛中他处于最后位置,这还不错。 现在他会做什么? 来自罗马涅的骑手希望在第二年参加同一锦标赛:在“采取措施”之后,他显然有更高的目标,但一切都将在明年的头几个月决定。 与此同时,拉卡塞拉并没有忽视培训,最重要的是他的学习,因为他正在IT技术学院就读三年级。 我们请他讲述自己的故事,盘点刚刚结束的2023年:以下是我们的采访。

马蒂亚·拉卡塞拉(Mattia Lacasella),你的摩托车故事从哪里开始?

我从 5-6 岁开始骑迷你自行车,大约 8-9 岁开始参加比赛,在地区和意大利锦标赛中获得了一些外卡。 但不要过多地暴露自己:我父亲有着完全不同的热情,所以他从来没有真正让我开始这段旅程。 然而,幸运的是,2019 年他们给了我一辆 MiniGP,Bucci BR10 160,从此开始了与迷你自行车的长期接触。

一条路短暂中断。

发生了大流行……然而,紧接着,我们在各种锦标赛中做了一些外卡来测试一下水平。 赢得了我们参加过的所有比赛后,我们决定在 2022 年参加 CNV [Campionato Nazionale Velocità]。 我本来想和 Bucci 一起做 CIV,这是不可能的,但我对 Claudio 的自行车感觉很好,我们决定一起做 CNV。

首次亮相成功!

一开始我不确定自己是否能进入整个锦标赛,我需要先看看自己的表现如何。 然而,从第一场比赛开始,我们就得到了确认:在第一场比赛中,由于轮胎更换不及时,我从维修区出发获得了第五名,而在第二场比赛中,我第一次登上了领奖台。 所以我们决定继续看看发生了什么,我们参加了锦标赛……最重要的是我们玩得很开心。

马蒂亚·拉卡塞拉-titolo-cnv-2022

马蒂亚·拉卡塞拉,你最后“说服”了爸爸吧?

刚开始的时候我们很挣扎 [risata] 然后我们继续,当我们赢得冠军时,他简直不敢相信! 这个真好。 这对每个人来说都是一场赌博,我的热情更大,但财务成本很高,但我们完全赢了。 我知道最后我爸爸也玩得很开心,看到我跑步,他也开始爱上这项运动。

今年你转战雅马哈 R3 杯,感觉如何?

要求非常高:前一年我才参加了我的第一个锦标赛,并且是在高轮上首次亮相。 我不是唯一的人,但许多人来自其他类别或已经在这些赛道上比赛过,所以他们有优势。 然而,我们逐渐加快了步伐,了解了我的强项以及我需要做的事情。 我遭受了很多痛苦,尤其是在争吵中,但在飞行圈中,情况还不错,即使我们运气不好。

告诉我们一些情节。

例如在穆杰罗,那里的滑流很多:我没有抓住正确的团队,我们有点陷入困境。 然而在瓦莱伦加,天气潮湿,我们需要足够的灵敏度,我们在排位赛中获得了第 13 名,在 30 名选手中,成绩还不错。 但事情很滑稽:水、阳光、再次水、然后阳光。 我们使用干胎和湿式设置进入比赛,因此以 200 公里/小时的速度进入弯道…我属于领先组,但他们有干自行车:我更愿意以第 15 名完成比赛并获得胜利经验。

这是连天气都无济于事的一年。

我们就没那么幸运了,我们总是有水,然后是旱地比赛:作为一名新秀,我需要在旱地骑行很多次才能让自行车正常,但我却很挣扎。 在米萨诺,周四和周五所有的自由练习都下雨,所以我没有骑行,然后排位赛时太阳出来了! 我第一次参加雅马哈 R3 杯比赛就是这样,相当复杂。

马蒂亚·拉卡塞拉,归根结底这都是经验,对吧?

当然是。 还因为今年除了Vallelunga,我没有在任何赛道上进行测试,但就在那里我韧带撕裂,只跑了10圈。 两周后的比赛中我才再次看到赛道,我的身体状况很困难。

总体而言,您如何评价 2023 年赛季?

如果我必须给自己打分,我认为我们的评分是 5.5-6。 然而,我们犯了一些错误,我们肯定不会再重蹈覆辙,但我认为这是正常的 然而,在上一场比赛中,我们表现强劲,我第一次进入前十名,所以也许我什至可以给自己打个 6-6.5 的成绩。 我们可以进步,但今年有点艰苦,我们知道,最终没关系,但重要的是赛季期间的成长。 从几乎垫底到前十,与领头羊的时代同行:我们对此感到高兴,对明年充满希望! 除了我之外,球队也在首次亮相,所以我们都必须了解他们的水平,但同时我非常感谢马蒂亚·曼奇诺,我们一起度过了这个赛季,今年我们真的很享受。

马蒂亚·拉卡塞拉-r3-cup-2023

同时你也去上学。

你也必须在那里努力:这就像排位赛中的飞圈,你不能犯错误,因为如果你从后面开始,就很难恢复! 但可以说,我很幸运能够找到帮助我的教授,此外近年来国家为学生运动员制定了新的个性化计划。 因此,对于因比赛或训练而缺席的情况,我总是可以原谅,但我总是必须弥补我在学校错过的所有作业。

你一般情况怎么样?

我在学习上投入了和摩托车一样的努力,目前这并没有给我带来任何困难,而且我在成绩方面也做得很好,我们没有抱怨。 但这取决于科目:意大利语不是很好,但数学我很擅长。 也许也是因为在生活中我非常有条理、精于算计,我做所有机械步骤:我只需要理解它们,然后我就去做。

Mattia Lacasella,您是否已经知道 2024 年要做什么,还是还没有决定?

首先我需要找到所有赞助商,然后是我需要的财务部分。 如果是这样,我们会尝试再次参加雅马哈R3杯,这对我来说是目前最好的事情。 我还不知道我们正在评估哪支球队,而且还没有任何正式消息,但我的目标是重复整个锦标赛:在第一年你了解它是如何运作的,在第二年你尝试做更多事情。 如果没有可能,我们一定会做一些外卡来保持训练,争取获得在波尔蒂芒参加欧洲决赛的资格,这将是一次很棒的经历。

与此同时,除了学习之外,冬天你会做什么?

直到八月,暑假期间我去度假时,我才放慢了脚步。 现在我必须保持在正轨上,我继续训练,我时刻准备着:你必须抓住每一个机会。