Fabio Quartararo a annoncé qu’il ne participera plus aux programmes de développement de Yamaha destinés à la moto de 2027.
Un rejet motivé par des raisons personnelles
Lors du sprint du Grand Prix d’Aragón, le champion du monde 2021 a affirmé ne plus être « en position d’aider » et a ajouté que des « raisons personnelles » le dissuadaient d’alimenter la feuille de route technique de son équipe actuelle.
Interrogé par les médias, il a précisé que son souhait était de tester les prototypes au Red Bull Ring, mais que Yamaha l’en empêchait en refusant l’utilisation des pneus Pirelli prévus pour les machines de 2027.
Enjeux techniques et calendrier de transition
Yamaha, comme les autres constructeurs, se prépare à introduire un moteur V4 et à migrer vers les pneumatiques Pirelli dès la saison 2027, ce qui implique des travaux de laboratoire et des séances d’essais sur circuit.
Le test annoncé pour la mi‑septembre à l’Autriche devrait associer les futurs pneus au châssis actuel, offrant la possibilité d’évaluer la compatibilité avant la adoption officielle en 2027.
Comparaisons avec les autorisations accordées à d’autres pilotes
Joan Mir, qui quittera Honda pour Ducati Gresini, et Pedro Acosta, en passe de KTM à Ducati, ont respectivement bénéficié d’autorisations similaires pour rouler sur les pneus 2027 lors d’un test à Brno en juin.
Quartararo a clairement indiqué qu’il continue d’apporter des améliorations pour la saison en cours, mais qu’il refuse de devenir « pilote d’essais » au détriment de ses propres objectifs compétitifs.
La décision du Français bouleverse le dialogue habituel entre pilotes et constructeurs, rappelant que la phase de développement pré‑2027 ne profitera pas à un pilote qui doit passer à Honda l’an prochain.