Trung Quốc trước giải vô địch thế giới Superbike. Không hẳn là mới nếu xét đến điều đó, vào đầu những năm 2000, thương hiệu Zongshen đã chạy đua (cũng ở giải Endurance) với những chiếc Suzuki GSX-R 1000. Tuy nhiên, để thấy các nhà sản xuất Trung Quốc có xe tự phát triển trong Superbike, chúng ta sẽ phải đợi thêm một vài năm nữa. năm, nhưng có điều gì đó đang chuyển động. KOVE hiện đã hiện diện thường xuyên trong Supersport 300 trong khi bắt đầu từ cuối tuần này tại Barcelona, chúng ta sẽ chứng kiến sự ra mắt của QJ Motor trong Giải vô địch thế giới Supersport. Màn ra mắt”trong suốt” nhằm mục đích xếp hạng, trong khi chờ hoàn thành hai giai đoạn phê duyệt tại văn phòng FIM có thẩm quyền.
ĐIỂM KHỞI ĐẦU SIÊU THỂ THAO CHO QJ MOTOR
QJ Motor là một thương hiệu không ngừng mở rộng, một luận điểm được khẳng định bởi quyền sở hữu thương hiệu Benelli và xu hướng cạnh tranh mạnh mẽ. Sau lần đầu tiên tham gia Moto3 với chiếc KTM của đội Esponsorama, anh ấy đã được liên kết với đội Gresini Racing ở Moto2 được hai năm rồi, nhưng rõ ràng là không thể gắn nhãn hiệu cho hai chiếc KALEX do Manuel Gonzalez và Albert cầm lái năm nay Đấu trường. Còn ở World Supersport thì sẽ khác. QJ Motor, dựa vào Puccetti Racing, sẽ đua dưới biểu ngữ của Đội đua QJ Motor Factory với chiếc SRK 800 RR của riêng mình được giao cho Raffaele De Rosa của chúng tôi.
LA QJ MOTOR SRK 800 RR
SRK 800 RR, đã tham gia đường đua nhiều lần trong mùa đông giữa Tây Ban Nha và Ý, đặc biệt là loại động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 778cc, trên giấy tờ không hoàn toàn phù hợp với đặc quyền của đường đua mới “Supersport thế hệ tiếp theo“. Về trọng lượng (model khoảng 200kg) và trên hết là công suất: chỉ 95 mã lực, do các quy định Euro 5 hạn chế.
RA MẮT TRONG SUỐT TRONG SUPERSPORT
Như đã từng xảy ra với Bimota BB3 ở World Superbike 2014 và với Honda CBR 600RR mới vào năm ngoái, QJ Motor cũng sẽ đua khá lâu (thời gian có thể kéo dài từ 5 tháng trở lên) mà không thể ghi điểm. chức vô địch phân loại, có thểtrả lại” sau khi quá trình phê duyệt đã hoàn tất. Hai giai đoạn chi tiết, nhằm mục đích chính xác là ngăn chặn các dự án phù du tham gia giải vô địch FIM (không chỉ Superbike và Supersport, mà còn cả Endurance).
ƯU ĐÃI TỐI ĐA
Để cạnh tranh trong Giải vô địch thế giới Supersport, những chiếc mô tô nói trên phải có giấy phép quốc tế hợp lệ để sử dụng trên đường tại ít nhất một trong ba thị trường tham chiếu (Châu Âu, Châu Á, Hoa Kỳ). Rõ ràng là chúng phải được sản xuất hiện tại (và điều này có thể được thảo luận dựa trên một số ví dụ gần đây…), được bán trên thị trường và tại thời điểm FIM công nhận, xe máy phải xuất hiện dưới dạng có sẵn từ đại lý, bao gồm cả biển số và gương.
SẢN PHẨM MẪU CHO GIẢI VÔ ĐỊCH SIÊU THỂ THAO THẾ GIỚI
Nói cụ thể hơn về WorldSSP, các nhà sản xuất có ý định đua ở đó phải trình bày một mô hình sản xuất cho FIM với chi phí thương mại là 26.400 euro theo quy định.”Supersport thế hệ tiếp theo“. Vấn đề đối với một số công ty được thể hiện chính xác bằng số lượng mẫu vật được sản xuất. Bên trong “cũ” Supersport dự kiến sẽ có 125 chiếc tại thời điểm các đại biểu FIM kiểm tra lần đầu tiên, đạt con số 500 chiếc vào năm mà nó tham gia cuộc đua đầu tiên ở Giải vô địch thế giới. Với “Supersport thế hệ tiếp theo“, những con số này đã thay đổi: 250 ngay lập tức, 500 vào cuối mùa giải, 1000 tổng thể vào ngày 31 tháng 12 năm sau.
HAI GIAI ĐOẠN
Thêm vào đó là hai giai đoạn để mô hình được phê duyệt theo tiêu chuẩn FIM. Nói một cách đơn giản, Giai đoạn 1 bao gồm việc gửi tất cả tài liệu cho FIM (bao gồm cả bản vẽ) cho mô hình được đề cập. Phần thứ hai tập trung nhiều hơn vào các khía cạnh thực tế: sự tương ứng của mô hình được tạo ra với bản vẽ dự án, các ví dụ được thực hiện, chi phí và sự chấp thuận tương đối của tất cả các bộ phận cụ thể (ví dụ: đối tượng tranh chấp có thể là ECU). Ở thời điểm hiện tại, QJ Motor SRK 800 RR vẫn chưa thành công vượt qua Giai đoạn 1, thậm chí cả Giai đoạn thứ hai. Trong cuối tuần Catalan Superbike, những người chịu trách nhiệm trực tiếp sẽ làm rõ vấn đề, đồng thời với buổi ra mắt công chúng đầu tiên của chiếc xe đạp trong các cuộc thử nghiệm đầu tiên.
