Honda HRC zatonęła w MotoGP, a na froncie Superbike jest jeszcze gorzej. Przynajmniej w najwyższej klasie Alexowi Rinsowi udało się wygrać GP (Austin), podczas gdy na drugim froncie czołowe pozycje pozostają mirażem. Oficjalny zespół największego producenta na świecie jest na super koncesjach, tzn. był w stanie wprowadzić przy dwóch różnych okazjach serię części niezatwierdzonych w modelu produkcyjnym. CBR 1000 RR staje się prototypem, ale drobne przebłyski, które można było dostrzec na początku sezonu, wyparowały jak śnieg w palącym słońcu Imoli. Iker Lecuona i Xavi Vierge są w rozsypce, a reakcja pierwszego wyścigu na Santerno była zgodna z ostatnimi wypadami: katastrofa na całej planszy.
Xavi Vierge nieregularne ciśnienie w oponach
Problemy techniczne idą w parze z innymi trudnościami, których nie spodziewałbyś się po zespole wywodzącym się bezpośrednio z HRC. Gdy wyścig 1 wjechał na tor, sędziowie wyścigu zauważyli nieprawidłowości w wartościach ciśnienia w Hondzie Xaviego Vierge, więc zgodnie z regulaminem został on zdegradowany do ostatniego pola startowego. Startujący z tak odległych miejsc Hiszpan ex Moto2 robił co mógł, ale jego powrót do zdrowia zatrzymał się na dwunastej pozycji. Strata do zwycięzcy (Bautista) to zdanie: prawie 40 sekund, co daje około dwóch sekund na okrążeniu. Otchłań.
Iker Lecuona morale na ziemi
Sprawy nie potoczyły się lepiej dla Ikera Lecuony, który został zmuszony do przejścia na emeryturę po trudach treningów. Były zawodnik MotoGP ściga się w Superbike od półtora roku, oczekiwania wobec niego były bardzo wysokie. Zastąpił Alvaro Bautistę w Hondzie i wielu było przekonanych, że wkrótce zostanie zawodnikiem z najwyższej półki, a ponadto będzie mógł liczyć na wsparcie techniczne HRC. Zamiast tego inwolucja jest oczywista, pilot ma morale pod piętami. Były kierowca Leon Camier, dyrektor sportowy zespołu, deklaruje pewność siebie i za każdym razem powtarza, że potwierdzenie Lecuony i Vierge jest oczywiste. Ale musimy zobaczyć, co myślą piloci. Nie jest tajemnicą, że w szczególności Lecuona rozgląda się wokół. W międzyczasie obaj spróbują się odkupić podczas 8-godzinnego wyścigu Suzuka, gdzie będą częścią czołowej załogi Hondy HRC. Triumf w legendarnym wyścigu Endurance może wyleczyć rany po sezonie znacznie poniżej oczekiwań wszystkich.
Zdjęcie Mimmo Maggiali