Honda będzie również bez Joana Mira i Alexa Rinsa w GP Assen, osobista porażka Marca Marqueza na Sachsenring wymaga teraz szybkiej reakcji. Będzie to kluczowy etap dla przyszłości MotoGP mistrza, który wydaje się być zmęczony radzeniem sobie z RC213V, który nie spełnia już jego oczekiwań. Marka Golden Wing jest teraz pod lupą, pięć upadków zjawiska Cervera w Saksonii narobiło sporo hałasu.
Kryzys Hondy w MotoGP
Oscar Haro, były dyrektor sportowy LCR Honda, analizuje krytyczny moment Marca Marqueza w rozmowie z Nico Abadem na jego kanale Twitch. Z powodu kontuzji trzech z czterech kolarzy i problemów napotkanych przez ośmiokrotnego mistrza, Honda nadal kroczy po linie bez widocznego rozwiązania. “Marc ma ambicję i szacunek do samego siebie i myślę, że nie musi upaść pięć razy w ciągu jednego weekendu„. Po wypadku w Jerez w 2020 roku nie ma dla niego spokoju, a HRC straciło kompas rozwojowy, nie będąc już w stanie stworzyć zwycięskiego pakietu dla RC-V. “Jego integralność fizyczna jest zagrożona na każdym kroku, a po upadkach wydaje się przygnębiony i bezradny z powodu tego, że sprawy nie układają się po jego myśli„.
Błąd inżynierów
Według Oscara Haro inżynierowie Hondy nie słuchają rad swoich motocyklistów, skupiając całą swoją uwagę tylko na danych, aby spróbować ulepszyć motocykl. “Honda powinna zobaczyć, co zrobiło Ducati. Kiedy Dall’Igna projektował ten rower, oprócz myślenia o samym rowerze, myślał również o założeniu rodziny. W Ducati, jeśli jeden wygrywa, wszyscy wygrywają, a jeśli jeden płacze, wszyscy płaczą. Tego właśnie brakuje Hondzie– dodał były dyrektor sportowy LCR. “Ich tajemniczość stworzyła bardzo zimną atmosferę w placówce. Nikt już nie chce ścigać się w Hondzie„.
Nic nie można zarzucić Marcowi Marquezowi, palec wskazuje tylko na japońską markę, która od trzech lat nie może wrócić na szczyt MotoGP mimo ogromnego potencjału ekonomicznego. “Marc Marquez potrzebuje mniej telemetrii i więcej empatii„.
Zdjęcie: Instagram @oscarharotasende