Vad hände med Maximilian Scheib? Efter att ha uppnått anmärkningsvärda resultat i European Superstock 1000 och blivit spansk Superbike Champion, återvände den chilenska motorcyklisten till sitt hemland förra året i väntan på rätt tillfälle att återvända till starten av ett världsmästerskap. Det kommer att ske 2024 med infödingen i Santiago de Chile redo att göra sin debut i FIM EWC med Yamaha R1 #86 Superstock från Pit-Lane Endurance-teamet.
MELLAN SUPERBIKE, ESBK OCH SUPERSTOCK
Maximilian Scheib stack ut med Aprilia Nuova M2 Racing under treårsperioden 2016-2018 av European Superstock 1000, och fick två segrar och tredje plats i mästerskapet under den sista säsongen av serien. Efter att ha gjort sin debut i de två sista omgångarna av World Superbike Championship 2018 med MV Agusta Reparto Corse och säkrat ESBK-titeln, tävlade han sedan hela WorldSBK-säsongen med Kawasaki Orelac Racing, och återvände då och då till racing på Villcum 2022 med MIE Racing Honda .
DEBUTEN I UTÅKNING
Efter att ha arkiverat ett nytt äventyr med LaGlisse Honda i ESBK, är den 28-årige chilenska motorcyklisten nu redo för en utmaning utan motstycke representerad av Endurance World Championship. Med Pit-Lane-teamet #86 kommer han att delta i Superstock-klassen med en Yamaha R1 från och med 24 timmarna av Le Mans nästa april.
IL TEAM PIT-LANE UTHOLDNING
Den akrobatiska motorcyklisten från Santiago är den första föraren som tillkännages av den transalpina verkligheten, med stöd av Yamaha Motor Europe, inklusive på senare tid till och med Ludovic Reigner (nu teknisk chef för Superbike World Championship) som elektronisk ingenjör. French Moto Club, Pit-Lane gjorde sin debut i specialiteten från och med 2016 och växte år efter år tills den uppnådde en överlägsen tredjeplats i sin klass vid Bol d’Or 2022 med R1 #86 körd av Maxim Pellizotti, Asrin Rodi Pak och Adrian Parassol, upprepade i september förra året med Pellizotti själv plus Luca Grunwald och Luca De Vleeschauwer i sadeln.
