Chuyện gì đã xảy ra với Maximilian Scheib? Sau khi giành được thành tích đáng kể tại giải Superstock 1000 Châu Âu và trở thành Nhà vô địch Superbike Tây Ban Nha, tay đua người Chile đã trở về quê hương vào năm ngoái, chờ đợi thời cơ thích hợp để trở lại khởi đầu giải vô địch thế giới. Nó sẽ diễn ra vào năm 2024 khi tay đua gốc Santiago de Chile sẵn sàng ra mắt tại FIM EWC với chiếc Yamaha R1 #86 Superstock của đội Pit-Lane Endurance.
GIỮA SUPERBIKE, ESBK VÀ SUPERSTOCK
Maximilian Scheib nổi bật cùng Aprilia Nuova M2 Racing trong giai đoạn 3 năm 2016-2018 của European Superstock 1000, giành được hai chiến thắng và giành vị trí thứ ba trong chức vô địch ở mùa giải cuối cùng của giải. Sau khi ra mắt ở hai vòng cuối cùng của Giải vô địch Superbike Thế giới 2018 với MV Agusta Reparto Corse và giành được danh hiệu ESBK, sau đó anh đã thi đấu toàn bộ mùa giải WorldSBK với Kawasaki Orelac Racing, thỉnh thoảng trở lại đua tại Villcum vào năm 2022 với MIE Racing Honda .
SỰ RA MẮT TRONG SỰ BỀN BỈ
Sau chuyến phiêu lưu mới với LaGlisse Honda tại ESBK, giờ đây, tay đua mô tô người Chile 28 tuổi đã sẵn sàng cho thử thách chưa từng có mà Giải vô địch thế giới sức bền đại diện. Với đội Pit-Lane #86, anh sẽ tham gia hạng Superstock với chiếc Yamaha R1 bắt đầu từ 24 giờ giải Le Mans vào tháng 4 tới.
ĐỘ BỀN CỦA ĐỘI PIT-LANE
Tay đua mô tô nhào lộn đến từ Santiago là tay đua đầu tiên được công bố bởi thực tế xuyên núi, được hỗ trợ bởi Yamaha Motor Europe, bao gồm cả Ludovic Reigner (hiện là giám đốc kỹ thuật của Giải vô địch thế giới Superbike) với tư cách là một kỹ sư điện tử trong thời gian gần đây. Câu lạc bộ Moto Pháp, Pit-Lane ra mắt lần đầu tiên ở giải đua đặc biệt bắt đầu từ năm 2016, phát triển qua từng năm cho đến khi đạt được vị trí thứ ba xuất sắc nhất trong phân khúc tại Bol d’Or 2022 với chiếc R1 #86 do Maxim Pellizotti, Asrin Rodi cầm lái. Pak và Adrian Parassol, lặp lại vào tháng 9 năm ngoái với chính Pellizotti cùng với Luca Grunwald và Luca De Vleeschauwer trên yên ngựa.
