Til det krævende Circuit de Barcelona-Catalunya (alle GP-tider) vil kørerne have et større antal dæk til rådighed for nogle yderligere løsninger og forbindelser. Et valg på grund af en ret krævende bane for dækkene. Under visse forhold kan det i høj grad fremhæve slid på grund af det manglende greb og dets layout, som især i den endelige sektor er meget teknisk og kræver fremragende dækstyring.
Karakteristikaene ved Circuit de Barcelona-Catalunya
Holdene vil have en bred vifte af løsninger, der er i stand til at håndtere farerne ved Circuit de Barcelona-Catalunya. 4.657 meter lang med 16 kurver er banen karakteriseret ved en ofte uregelmæssig vejbelægning og udsat for påvirkning af jord, der kommer fra det nærliggende landskab og aflejres af vinden. Moto2 vil derfor også kunne regne med en hårdere mulighed for for og bag, mens Moto3 vil have en hårdere sammensætning til bagende. Derudover er mængden af dæk, der er til rådighed for ryttere for hver forbindelse, også blevet øget.
Pirelli, og og per il GP Catalunya
Med udgangspunkt i Moto2 tilsættes forbindelserne sammenlignet med standard 2024-tildelingen SC3 (hård) både for og bag. Til Moto3 vil den dog være tilgængelig C1096 (hård) på bagsiden. Som nævnt øges også antallet af dæk til rådighed for hver chauffør. I Moto2 stiger mængden af SC2 for og bag fra 6 til 8, mens SC3 er tilgængelig i 6 stykker pr. I Moto3 for alle løsninger er mængden af tilgængelige dæk øget til 8, ud over de 6 dele af den bagerste C1096.
Et ekstra Pirelli-dæk
Også i Catalunya vil Pirelli stille flere dæk til rådighed for hver kører, end der kan bruges ved lov i en løbsweekend. Hver kører i begge klasser kan maksimalt bruge 17 glatte dæk, 8 for og 9 bag. For Barcelona, da der er yderligere forbindelser til standardtildelingen, er antallet af dæk, som en chauffør kan bruge, også større. Specifikt i Moto2 kan ryttere bruge 1 fordæk mere (9 i stedet for 8) og 1 mere bagdæk (10 i stedet for 9), for maksimalt 19 slicks. I Moto3 kan de bruge 1 baghjul mere (10 i stedet for 9), for i alt op til 17 brugbare glatte dæk.
Giorgio Barbiers kommentar
“Vi kender Circuit de Barcelona-Catalunya godt, fordi vi også har kørt der i årevis med WorldSBK” erklærede Pirellis Racing Moto Director. ”Det er en bane, der på nogle måder er uforudsigelig, med lidt vejgreb, som kan ændre sig meget baseret på temperaturerne på asfalten, og som også kan være meget aggressiv over for dækkene, hvilket understreger deres slid. Af denne grund har vi som en sikkerhedsforanstaltning foretrukket at stille hårdere løsninger til rådighed for rytterne, såsom den forreste og bageste SC3 til Moto2, som kunne vise sig at være dyrebare allierede.”
“Derudover har vi også øget antallet af stykker, der er til rådighed for chaufførerne for hver forbindelse, og dermed antallet af dæk, som de ifølge regulering kan bruge i løbet af weekenden. På denne måde vil teams og chauffører have en bred vifte af valgmuligheder og vil være friere til at bruge den løsning, de foretrækker hele weekenden uden at bekymre sig om at have et tilstrækkeligt antal dæk. Uanset de valgte løsninger er dette stadig en vej, der skal gribes intelligent an. Fra et racerperspektiv er det afgørende for succes at finde den bedste opsætning og dækstyring.”
